عندما يبحث مالك حفار يدوي فئة 20 طن عن جزء عزم'unica خارج الإطار، جاهزاً لإيقاف أحد المسارين الذي يتwander عن الخط، أو سلسلة تتناثر وتذل في كل تمرير، أو جزء الأمامية الذي يطرب تحت الحمولة، أو عجلة توقفت عن الدوران تماما، فإن العجلة المصغرة الأمامية-الالترابطة المطلة على المصفوفة الأبطال الموجودة في الطرف الأمامي من إطار المسار والتي تدير السلسلة وتتعاون مع محدد التوتر-هي واحدة من القطع الأكثر طلباً والوصول إليها بسهولة في سوق قطع غيار حفاري. العجلة المصغرة الأمامية هي العجلة التي تنقض السلسلة فيها من الطرف الآخر من تقاطع الدفع، وتؤدي إلى أكثر من مجرد كونها موجودة هناك: فهي تستقر في المسار الذي تتبعه الروابط، وتمسك السلسلة في الخط من خلال عدسات التوجيه، وتتحرك داخل المصفوفة تحت حمولةpring ترجيعية كي يظل كل مكونات المسار على الضغط المُصمَّم له. عندما يتطلّب العجلة المصغرة أن تطول درجته، وتشق قاعتها، أو تفقد جزءا عازلاً، أو تفقد زيوتها، أو تكتسب حشوة جافة في تجويف الركيزة، أو تلمس فتحة التوجيه المحنطة، فيبدأ الجهاز بالتميل إلى ناحية واحدة، وتتحرك سلسلة على أرضية ناعمة، وتلبس سلسلة على الأسطوانة، أو تُضيع الطاقة وتُعدل عمر الأحذية إلى أن يصبح تعويم محلي بسيط وتجديد كامل للعجلات والشفرات ومغير التوتر. وقد تساءل القارئ عن السبب في توفر هذه المراجعة هنا، ولماذا لم نقم إجمالاً بلصق الصور المأخوذة من النماذج، أو حتى السرد عمن قام بإنتاج هذه الآلات وتقديم رقم ويثاداعدتها، غير أنه يُفترض في المثال الوارد هنا أن تتضمن نماذجه كل ما تحتاج أن تعرفه عن العجلة المصغرة الأمامية -مرجع البيرق 20Y-30-00121- حيث تتناول ما تقوم به المركبة، وكيف يتم تجميعها، ولماذا تفشل، وكيف تخennial وتقرأ تحذيراتها المبكرة، وكيف تقاس لها، وكيف تقارن الصيانة واستبدالها الذي يعيد التتبع المستقي والتوازن الصحيح بدلاً من تكرار الخلل.
رسالة إشارة الطلب وراء البحث سهلة الفهم. حيث يحمل حفار القاطرات كامل وزنه على مجموعة من القضبان، وتمتص العجلات النصيب الأكبر من تكلفة صيانة الماكينة على مدار فترة عمرها، حيث تتحمل العجلة الأمامية صدمة التوجيه لكل منعطف، وجميع التقلبات، وكل przeالة على لوحة تالفة أو صخور أو جليد ورمل رطب. وتظهر بيانات الخدمة الميدانية أن العشرات من أوقات تجمد العجلات غير المخطط لها ترجع إلى العجلة الأمامية، والصمام، والروتر، ومزيل التوتر كجماعة متراكبة، وغالبًا ما يتم تحريف السبب الحقيقي، مثلًا حين يتم البحث عن العجلة الأمامية، والذراع التوجيه، وغشاء الزناد، وهذه من أكثر عمليات البحث ثباتًا في سوق قطع الغيار لأن الأعراض واضحة أمام أي مُشغل، ولكن السبب الحقيقي أحيانًا يكون مُسقطة. وعادةً ما يشير البحث عن العجلة الأمامية إلى وجود عيب بالفعل: تُثقل العجلة بحيث لا تبقى محاذية للطرق، أو يتساقط الحASP دون الاتزان بعد التعديل، أو تتشقق الزيت أسفل محور العجلة، أو يصدر صوت القرع في الجزء الأمامي من الهيكل. يكوّن البحث عن هذه الجزئية جزءًا أكثر خطورة من عيار مطرقة الإخراج، لأن العجلة الأمامية المعيبة قد تلحق الضرر بالسلسلة، والروتر، والكرات في غضون بضع مئات من الأوقات. تُركز إشارة البحث هنا على قطر العجلة، والمسافة بين المنافذ، توجيه المحور، نوع الغشاء، وواجهة الدخيرة – وليس فقط توافرها.
ما يفعله المروّج الأمامي وكيف يقع
الوضع في مقدمة الهيكل الهيكلي
يتم تثبيت العجلة الأمامية في الطرف الرائد لكل إطار arruyer، مقابل المحرّك الأخير وسجادة الترصّد، مع حامل مظلة له يتم نقله في فتحة توجيه مصنوعة، تتحرك من الأمام إلى الخلف. ويُنغمس خط arruyer حول العجلة، ملتحمة السفليه التوجيهيتين تتواجه مع الروابط وتحافظان على مركز الخط، ويرتدي رصيف الإزاحة خلف المظلة يدفع السجل بأكمله إلى الأمام للاحتفاظ بالتوتر المحدد ضد الأوساخ والصدمات والتغيير الحراري. يتمثل وظيفته في توجيه الخط بسلاسة إلى المسار السفلي، لامتصاص تزنط الأرض ومريسة إزاحة، ويحافظ على الروابط من تسلق الأسياخ. وما يهم بشأن سلوك الآلة هو أن العجلة تدور بحرية، وتدور بسلاسة، وتحافظ على هندستها الجانبية لمدة آلاف الساعات في التراب المسبوق وتلك الرطبة: إن العجلة الأمامية الصحية تعهد جهاز المسار مباشرة، وتمكّن من عكسه على نحو نظيف، وتساعد على بقاء أحذياته مسطوبة على الأرض. وفي حالة العجلة الأمامية هو العنصر الذي يضع حدًا لكيفية بقاء الخط متوازنًا، ويقوم بذلك باستخدام عجلة وشhaft ومحورين وتابيتان عائمة يجب أن تتحمد الصدمات والحصى والماء والدوران المستمر خلال كل تغيير. ولذلك فإن صلابة الطبقة الترابية ونوعية الطوق ليستı تفاصيل-إنها الاختلاف بين عجلة تستمر في استخدام هيكل السفح بالكامل و أخرى تعاني الصيانة في موسم واحد.
سبب وجود البحث عن المنتج Reference 20Y-30-00121
المرجع 20Y-30-00121، مثل كل مرجع للعالم الدواري الأمامي، هو المفتاح الذي يفتتح المجموعة الصحيحة من قطر العجلة وقطر الجامع ومسافة بينهما، قطر وقيمة المحور، نوع المحمل، حجم الفتح، عرض القنطرة وجهاز عرض الوزن. وليست هذه عبارة عن تسمية تجميلية؛ فهي تخبر المورد عن زاوية الروبيك المناسبة التي تم طحن déroادتها من أجلها، وأبضاها الواسعة التي يجب أن تكون بين مرفقين الوعاء لضبط الروبيك، وقطر المحور الذي يحمل القنطرة، حجم الغلق المتطاول لمكبري الوعاء، وكيف تستوعب الأسطوانة رباط الضغط ضد الدعم المتحرك. قراءة المرجع عند مقابلة فئة الماكينة تجاه تصنيف الوزن الفاصل هي الخطوة الأولى الوحيدة التي يمكن الاعتماد عليها، وذلك لأن العالم الدواري من النوع الماحي غير المناسب لن تتناسب مع زاوية الروبيك، أو لن يقع في تجويف التوجيه، أو سيضع الفلنجين بعيدين جدا دون تحديد أماكن الروبيك، وهذا سيؤدي إلى حينهاان. بالنسبة للحفارة الهيدروليكية من فئة 20 طن، يشير المرجع 20Y-30-00121 إلى عالم دواري أمامي مقاس ليتلاءم مع تلك الفئة من الحمل، وهذا المقاس، وليس الصورة الخارجية، هو ما يقرر التناسب والمسار ومدة عمل السلسلة. يرجى التأكد من توافق الرقم على العجلة القديمة أو التسجيل الخاص بالماكينة عند طلبها، لأن عجلتين على السطح متشابهتين بدرجة كبيرة يمكن أن تباين بالطول النسبي بضع millimines دون أن يكونا غير متوافقين على الإطلاق.
كيفية بناء عارض الأمامية
جسم العجلة، الطحن الطرفي ولامبارت الطريق
الأنبوب الأمامي مصنوع من صلب الفولاذ المصنوع بالصياغة أو بتشيك، ويحتوي على نعل أسطواني محدب بين اثنين من الفivate الإصاعدة. يشكل النعل السطح الذي تدور عليه وصلات السلسلة، في حين تشكل الفivate الجدران التي تمنع السلسلة من الانحراف إلى جانب العجلة. عند العمل تحت ضغط يعمل النعل على حمل قوة شد السلسلة الكاملة بالإضافة إلى القوة المتصادمة لكل حدث يتم استخدامه كفاصل، لذلك يحدد المعدن، وعمق التشذيب، وتطهير السطح ما إذا كانت العجلة تحافظ على شكلها. يتم بناء الإناء الثقيل ضد العمل الشاق: عجلة مطالبة بتحقيق تقدم حقيقي ضمن مسار متفجر، يعمل على امتصاص الضربات الحادة من الصخر والأراضي المجمدة، حيث تودع في اليوم عدة آلاف من الدورانات في الغبار والرطوبة وعمليات غلق الطريق. وتتعرض وجهاي الأiphatic إلى نوع مختلف من الانتهاكات، لأن السلسلة التي تمزق خط سيرها تعمل على تجريفهما باستمرار ورميئك طية بسطية تنتهي شراؤها بالتكسير أو الالتفاف. ولهذا فإن درجة فولاذ العجلة وعمق التهرش لا تلعب دورًا جانبيًا – بل هما ما يضمن بقاء النعل دائريًا وفي حالة جيدة، وعدم تجميع السلسلة ولتقيّدها.
العمود ومحامله وفواصل Float
داخل المحور، يمتد fût متين في زوج منDurchdachungen – سواء كانت خزائن من معدنين أو مجموعات أسطوانية – ويغلق المصبوب ذي الحيف بالكامل بواسطة ختمين متحركين، أحدهما عند كل طرف. أما الشريط المتحرك فهو الجزء الذي يحافظ فعلا على نجمة الفرامل قيد الحياة: إنه خزوان معدنى مطليان بخاميز خاص، ويتم الاحتفاظ بهما بتمenosين من المطاط المؤدي إلى ظهور متعدد المرات، في حين يدور أحد الخزائنين مع العجلة والثاني مثبت في الغطاء النaccia، في مواجهةüzاحصة من زيت التشحيم بينهما. هذا التنظيم يحافظ على زيت التزييت داخل المصبوب ويعيط الأتربة والماء والحصى حتى عندما تغمر العجلة بمادة الكلس. يجب أن يكون felsz الصمود مثلما يجب أن تحتفظ Durchdachungen بالإستطالة الخاصة بها، وكذلك يجب أن تبقى أسطح الختم مطليتين وغير متضررة؛ إذ أن ولو انغرزة واحدة من أسطح الختم تمدد المياه إلى الداخل، وهي تحطمDurchdachungen من الداخل. والرجب المنقوش المسمّى بالعيطة فقط هو مجموعة غير مكتملة، لأن شق الفؤوس، Durchdachungen، الختمات وعوارض النهايةهي هي التي تحدد ما إذا كانت ترتكز على الإطلاق. رقم المرجع، وليس حجم العجلة وحده، هو الرابط للطلب على المجموعة الداخلية المناسبة.
الدarleen ومفتاح الربيع الترددي
مثمنة التحرك لا تعمل وحدها. slides برميل شركة الجسم في الإطار المسرفته يرتكز على أسطوانة شد وبركب طريف ثقيل، بحيث يمكن للر vzdil ان تتحرك إلى الوراء عندما يرفع المقود صخرة أو عُقم من الأرض المتجمدة ثم تعود إلى موضعها المحدد. يضبط الشحوم التي تضخها في المرساة إلى الأمام مضيفاً إلى المغزى للーニング، وفي حالة إفراغ صمام يسمح لها بالتراجع. αποτελεί النفس مخبأ للصدمات في وحدة الحركة كله، ودرجة تحميلها، طولها الحر والسخونة من فتحة التوجيه هي من يقرر ما إذا كان مطمطم التحرك يمكنه تحركها على النحو الموصوف. برميل compañías يتغلغل مع الصدأ والوحل المليء، والمثمنة يتم مسنداته، أو الربيع المكسور يرتبط نهاية مجدية إلى طرف صلب، و نهاية صلبة تضرب الإطار والزمامين والبارزة كل مرة تتحرك فيها المكينة رقابة. أي تشخيص ينظر إلى العجلة دون التحقق من المثمرة والربيع وفتح فتحة التوجيه، هو ينظر إلى النصف فقط من الآلية.
قراءة إشارات الفشل في وقت مبكر
تآكل الأسطح المتداخلة وتخريب حواف العجلات
الإشارة الأولى الأكثر وضوحًا هي شكل العجلة. إن العجلة الأمامية التي نتأثر سطح قطرها أو تكون جوفاء في منتصفها أو مطلي بصورة جميلة من جانب واحد تعكس أن العجلة كانت تعمّض يوما ما، كما أن نمط التآكل يوضح ما يصيبها من أخطاء أخرى: فإن وجود غطا نحيف على جانب واحد يعني أن السلسلة تتجه إلى جانبها، وما يعنيه سطح ذات قطر خالي هو أن الروابط تمضي على حزام ضيق، وفيما يعني قدم مدلفعة خفيفة أو مطعّمة أن السلسلة قد حاولت بالعادة التسلق، ثم إن ذلك في حالة تحول الغط فقط يعمل على إبطاء التآكل في كل منعطف، ولأن السلسلة تحظى بمتحكم أقل كلما انحسر الغط، تزداد حالة التآكل سرعة، مما يؤدي إلى تقادم الروابط وإعتام الكبسولة والقطار، وذلك لأن أي سلسلة تتم توجيهها بشكل منحرف بمحيطها تثبّط كل حطة وكل حافة صمّام. ويتم كسب ذلك بإنشاء قياس قطر سطح العجلة وكرattered الغط في عدة نقاط حول العجلة- لا فقط في نقطة واحدة- وهو أسهل وأفصح طريقة من أجل وقف هذه الحالة قبل أن تتحوّل إلى انحراف والخطر المحدّث بجانب الغط من يسار إلى اليمين يكون بالفعل سببًا لدراسة الإتجاهات بدلاً من مجرد تثبيت عجلة جديدة.
تتبع حركة السحر وخسارة التوتر
الإشارة الثانية هي الهبوط. يتسبب عجل المرئي الأمامي الذي يستحيل عنده انزلاق الياقته، أو المنظم الذي فقد زيته، أو رصاصة العودة التي استقرت فيها، في أن تظل السلسلة منسحبة أكثر من المواصفات بين الدوارت السفليتين، وهو ما يؤدي إلى إصطدام السلسلة بما يزيد من اهتزازها، ثم يتمكّن من الصعود إلى أسنان كسرته وتحييد نفسها على الأرض الرميلة أو في أثناء التحول في الاتجاه المعاكس. إن الهبوط الذي يزداد مرة أخرى خلال بضعة ساعات من التعديل، وهو señal قوية على أن المنظم يسرب أو أن الياقته رابطة في فتحة، وليس على أن الآلة تحتاج ببساطة إلى مزيد من الزيت. التنقل الزائد هو الخطأ المضاد المتسبب بالمؤثرات نفسها، حيث تصبح السلسلة مشدودة إلى مدى كبير لينتج عنها تقلب قوس الإطاحة، وهو ما يؤدي إلى تكسير المحامل والأزرار ونقل الحركة بشكل متواصل، مما يفقد الوقود وسطي الحياة دون أي فائدة. وهو ما يواجهakteadar إصطدام في الملء، مما يؤدي إلى تكسير المحامل والأزرار ونقل الحركة بشكل متواصل، مما يفقد الوقود وسطي الحياة دون أي فائدة. وتكمن أهمية الفارق بين نظام التحفيز الجيد ونظام الذي يوشك على الفشل في قراءة الهبوط مقارنة بالمواصفات الخاصة بالمساحة التي يتم عملها فيها – بالاستقرار بشكل أقل في الأرض الموحلة، واكثر في الصخور- وسجل سرعة تغيره.
النفط في المحور والعجلة المحجوزة
الرسالة الثالثة هي النفط، أو عدم وجود الدوران. إذا كان العجلة الخارجية التي يتواجد فيها الحوبة علامات للنفط على سطح العجلة أو حلقة من التراب الرطب حول الغطاء العلوي، فقد فقدت طوقًا عائمًا، وعندما ينفد الزيت، تنكسر موازين الدوران، وتتحول إلى السخونة وتفرز ذريًا إلى القابض. العجلة التي توقفت عن الدوران تمامًا – والتي غالبًا ما يتم اكتشافها عندما تنزلق السلسلة على بقعة مسطحة انخفضت في طلبها – هي نهاية هذه العملية، وبحلول ذلك الوقت يتم تضرر السلسلة والأدوات الروليكية ومشعع العجلة أيضًا. نظراً لأن التسريب يبدأ من الحلبة وينفر في الغبار على الفور، من السهل أن تمرّر عليها، فإزالة الغطاء العلوي ثم إعادة الفحص بعد فترة قصيرة يعد اختبارًا أكثر موثوقية من إلقاء نظرة على آلة مليئة بالأوساخ. عينة الزيت اللبنية السوداء الكريهة تشير إلى قدوم المياه، كما تشير الحصى الموجود فيها إلى أن جانب الطوق قد قطع بالفعل. ويجب التعامل مع الحبة التي لديها تسريب طبيعيًا على أنها فترة تغيير متوقعة، وليس مهمة التنظيف.
التشخيص قبل الشراء
افصل العجلة عن السلسلة والرخامات والجهاز الضبطي
الضرب الأول في صيانة العجلات العارضة هو فصل العجلة عن بقية الهيكل السفلي قبل طلب أي شيء. احرصي على رفع المسار جيداً، ودور العجلة يدوياً، وشعري عن وجود rougheness أو بقع ضيقة أو ميل أسطواني. وقم بقياس العطية الإيواء العمودية ومتانة العطية الإيواء العمودية والفتحة بين كلا العمودين. وقارن بين مجموعات الطرفين، لأنه في حد ذاته الوجهة السليمة هي أفضل مرجع لديك. احرصي على قياس ارتفاع الخط والخطوط التسلسلية، والمراوح السفلية عن الأماكن المسطحة، وأسنان السنام عن الكشط، لأن سلسلة مطاطية ما تكون ما زالت سيئة، سنفقد صيانة العجلة بالتعامل مع سلسلة عادية. تأكدي من أن المائع يحافظ على الضغط، وأن لوب اللاببين غير تمزق، ولامسه مقاضب بطول محدد، وأن الحامل يتحرك بحرية في حيز التوجيه، الذي ليس معوجاً أو محكوم بخامة. تشغيل المسار خطأ في النظام، والعجلة في حد ذاتها هي فقط واحدة من أربعة مشتبه بهم. ولن تُقرر إعدام عجلة كاملة أو طلب سلسلة ما لم تتم هذه التدابير التحقق.
المقاييس الرئيسية
التعليمات الثانية هي قياس الأشياء قبل طلبها. سجل diameter العجلات في عدة نقاط، وdiameter الزجاج والفجوة السافية بين الشقيقات، وbred الحجرة العامة، وdiameter ومقدار المحور، وخرطوم تحمل والم normative، وdiameter وصلة عائمة خارجية، وbred القيد، وdimensons فتحة الدليل، وجه اتصال المصلح، وموضع التطعيم. يمكن أن يختلف فرق الشقيقات وطول المحور حتى بين السلاسل التسلسلية المتتالية لنفس النموذج، لذلك لا تفترض أبدًا من الصورة الخارجية فقط؛ قم بقياس كل رقم أو التحقق منه مقابل المرجع. لا يوجد عازل أمامي لمقطر الحفر كحجم عام-فلكل عجلة يتم تصنيعها للأطوال بين حلقات السلسلة الواحدة، وايطار المسار نفسه، وتخطيط المصلح نفسه، وارتداء عجلة ذات فراغات أوسع الشقيقات تسمح للوصلة بالتناطح أثناء ارتداء عجلة ذات طول أقل من المحور يترك القيد دون دعم. اكتب كل ذلك قبل تفكيك ال عدد لأنه المرجع الصافي والصيغة القياسية الكاملة هما بالضبط ما يحتاجه المورد من أجل توفير السعر الصحيح في المرة الأولى.
تجديد أو ترميم أو استبدال
عندما تكون مجموعة الغطاء و العروة كافية
يمكن إعادة تكوين السيارة بواسطة مجموعة التصديع والركائز عندما لا يزال جسم العجلة صحيحًا، وكان قطر المسحوق وسماك الزهر ضمن الحدّ الأدنى للخدمة، وكانت تجويف الزيت نظيفة لم تسخن. ولم تكن الأختام والنوافذ الضيقة والركائز أو حلقات نهاية الغطاء بمثابة ثقوب في العجلات، وفي هذه الحالة تعرضت الأختام الطافية فقط أو الكتاب لتلف بسيط. تعد المجموعة الصغيرة ذات الكلفة المنخفضة مكلفة، ويتم إعادة إغلاق العجلة بكمية الزيت الخام، وتتقرر مدة الإصلاح بالساعات وليس بالأيام. على الآلة التي لازالت العجلات في وضعها الصحي، وكانت علامتها الثانية عبارة عن قطرات لون سهلة، يفور حالة تحسين الجودة بالترقى الفني المناسب، وبالتالي تتم استعادة الخدمة الكاملة فيها بنسبة تصل إلى نصف سعر استبدال الرغم من أن العطل لا يظهر بالشكل المزعج. يجب أن تدفع للحصول على مجموعة كاملة من الأجزاء وليس طوقين اختام غير مؤمنين، لأن الشكاعات المستعملة أو حلقات الغطاء المحدثة أو محامل ذات الفراغ المنخفض المتوفر يفسح المجال أمام إعادة التصليح بأضرار أخرى. نظف التجاز جيدًا، ثم تابع فحص مقاعد الأختام الذي تم استعماله مسبقًا حيث تكون هناك التشققات، واستكمل الحيود مع الكمية المحددة من الزيت، لأن النقص في الحيود أو التلوث يفتقر الأختام الجديدة بنفس القوة التى تعمل على ارتخاء تجرطها.
مomento استبدال الوحدة الكاملة للمجلل
استبدال العجلة المحورية الأمامية بالكامل عند ثني أو تلغيم العمود، أو ارتفاق l�ائين المتمددين، أو تلف أو تفتت تجويف الزيت، أو سقوط خيو زعية النهاية، أو تلف العجلة بتشكل بقعة مستوية في المد. أو عند وجود ضرورة لتعرض الماكينة للعمل مباشرةً دون أن يتاح ما يكفي من وقت للتجديد، لا يمكن تصليح كيس أو عمود فقد تماسك طوقه الترقيعي، بل يعد خطأ بناءي لا يمكن تصحيحه بنظام مشرح. بالنسبة للأجهزة ذات الاستخدام العالي، والتي يتزايد عندها تكلفة عدم الإنتاج على حساب وقت الترميم، قد تكون الألياف المصنوعة حديثاً هي الخيار الأقل مخاطراً، لأنها تزيل الضبابية بشأن صلابة المطاط، والتلوين للمبطن الخشن للزربة، ومسافة بين هذا الأخير والعقدة، والتلائم العمودي للعمود في خطوة واحدة. تأكد من مرجع الألياف، وعرض الكتف، ومنفذ المك Bonif antes من استبعاد الوحدة القديمة من الهيكل، لأن الألياف الجديدة يجب أن تنحدر في نفس الفتحة، وأن تفي باصق حلقة الزنبور دون التعديل.
اختيار الاستبدال المناسب
التوائم-dimensional و موضعي
عند شراء إطار المشغّل الأمامي، يجب أن تتناسب الأرقام مع بعضها البعض، وليست الإطارات. تأكد من diametar المسنن، diametar تاج الفابريكة السبعة و الهوة الواضحة بين أطراف الفابريكة السبعة، عرض الحزام، diametar و طول المحور، عرض المظروف و تواءم الثغرة الخاصة بالقياس، وجه الاتصال والموضع المطلوب لفتيل الاستبدال. يمكن أن تختلف المسافات بين أطراف الفابريكة و طول المحور حتى داخل سلسلة معينة من الموديلات، لذا لا تفترض أي قياسات أبداً- قياسها أو التحقق منها ضد المرجع و تاريخ الاصدار. عجلة لا تحتوي على الفرق المناسب بين أطراف الفابريكة ستمكن السلسلة من الانحراف عن المسار من المرجح في المرة الأولى، وعجلة ليس لها طول المحور الصحيح لن تتناسب مع المظروف على الإطلاق. أ Stick إلى الرسم الأبعاد مع ترقية، مع المرجع و القياسات المضبوطة و قائمة المطابقة المعتمدة قبل قبول السعر. هذا هو المواصفات الوحيدة التي غالبا ما يتم إغفالها وأكررها أكثر من غيرها، وهي الإختبار الأرخص في عملية الشراء بأكملها.
المواد، الصلابة، وطلاء الطبقة الأسطوانية
أسطح الجري مصنوعة من فولاذ محفور أو صب عالي الجودة، حيث يتم صقل شفرات الطوق وقمم الزعانف بغزارة إلى عمق وحجم مسامي معينين، حتى يظل العجلة قادراً على التحمل إزاء كل من التآكل المتنوع والضرب. إذا تم صقل العجلة فقط على الأسمال بحيث تظل محطة الطوق طرية، سوف تفقد توجيهها أولاً، كما أن العجلة إذا كانت صلبة بشكل عميق تصبح هشّة وتتشقق على الصخور. يجب أن تتوافق سمك طور العجلة مع درجة إعلان سلسلة الشحنة ونموذج تماس الروابط، لأن غير ذلك يؤدي إلى احتكاك الحمل في نطاق ضيق يفرغ بسرعة. يجب صقل والعجلات التي يمر بها المحامل التصفيح والتشكيل حتى تصبح ملساء وعملتها متماسكة. هذه المواصفات هي ما يُ defines ما إذا كانت العجلة سوف تستمر على مدى عمر إطار السيارة كامِلاً، وفي حاله اختارك مورد موثوق، سيكون على مسؤوليته الإدلاء بمدى صلابة العجلة وعمق التشحيم وتصنف المواد فيها في شكل كتابي، بدلاً من تركها في الفاتورة.
مواصفات'ét المنتج و المحمل
combination seal هي الخط الأول وأرخصه دفاع، وفي كل الأحوال فإن بعثرة الختم تكلّف القليل لتزويده، ولكنها تدمر العجلة سليمة. يجب أن يكون حلقات الختم قد لبت إلى مواصفة الثبات، ومثبتة كمجموعة تتطابق فيما بينها مع حلقات الترايك المشتملة على المزيج الصحيح بنسبة الزيت ومع درجات الحرارة، كما يجب تحديد حجمها بدقة تماما بما يتوافق مع قطر المحور. يجب تحديد العجلات بالنسبة لكمية الحمل العمودي والراديالي التي تحملها العجلة، مع موافاة المسافة السليمة، بما يتوافق مع الانتهاء من المحور وطريقة التزييت، وتحديد نوع الزيت، كمية الزيت والإجراءات المعنية بتعبئته. تعتبر العجلة المسلّمة بجوف جاف، أو بمجموعة ختم معدومة الأبعاد، أو بخزنة المسافة غير محددة، عجلة تبدأ بسحبا أو/index.php متلبس. اطلب أبعاد الختم، وأرقام أجزاء القيادة وتحديد الزيت فيما يتعارض مع المستند المرجعي - الإجابات تخبرك عن الوحدة أكثر مما يخبرك عنه الصورة المعالجة بشكل جيد.
اتقان التثبيت
تنظيف وإزالة التوتر قبل تفكيك الجهاز
أغلب الدُمَع الأمامية البديلة التي تفشل في وقت مبكر تنقطع أثناء التركيب، والسبب في ذلك جميعه كان يمكن توقّيه. حرِّر التقييد بالقربان بشكل كامل وبطريقةٍ مرْكزة قبل إعادة توصيل أي شيء، لأن الضبطي ورجشة الإسقاط تقومان بتخزين طاقةٍ كبيرة، كما أن سلسلة تحت التحميل هي خطر من posee التدبير لا غرض لها. نظِّف فتحة القربان وجُليّة الدعم وجه الضبط ورجا الكسح قبل التفكك للحفاظ على أن الأتربة لا تترسب في الكباسات الجديدة وأطواق الأقسام؛ ولا تغسِل مخروطًا ساخنًا بالماء البارد، ولا يضرب وجه خزانة التسقيع بالمطارق. اعمل تحقيقًا في كل سطح ملائم، والنفقة للخطوة المتآكلة، وجُلّة التقارب للتصدعات والضبط للاكتشاف، وأعيد وحاجات الدِّرجة الشピو ووقوع الشفاء منذ الشحنة. دعم الجهاز بشكل صحيح، وحفاظ على العجلة الجديدة مغلفة ومغلقَةَ حتى الحين من التطويب، ولّبِث كل وجه الطوق بتر Pacheco rather أن الزيوت التشحيم.
إعداد الجاذبية والأنفصال وتension المسار
قم بتثبيت أغطية الأطراف والأجهزة الرئيسية على المواصفات المطبّقة بطريقة عرضية، لأن الأعباء غير المتساوية تشوه المحور وتؤدي إلى تغيير السدادة المنورة، والتي تصبح أقلّ مسطحة في الجولة الأولى. املأ الكيس النوعية ونوعية الزيت المحددة من خلال برغي التعبئة، واسمح بالهواء بالرحيل، وتحقّق من إحكام البرغي والتدريكة ـ البرغي الضعيف يؤدي إلى فقد الزيت، بينما الكيس المفرط التعبئة يُضاف إلى التقرحات. اسند البراغي في حيز التوجيه السليم والمستقيم، وتأكد من وضع المغير ومقعد المزامنة منحيًا. البراغي المتضخمة في فتحة متآكلة سوف تخفق العجلة من نصيبها بغض النظر عن كفاءة الوحدة الجديدة. وضّح عتل السكة إلى المواصفات الخاصة بالسطح الذي تعمل عليه الآلة، واستخدم الفجوة الأثرية بين اللوحات السفلية بدلًا من إحسابٍ بصري، وتحقق من ذلك مرة أخرى بعد الشوط القصير الأول. الإجهاد الزائد لضبط سلسلة متآكلة هي واحدة من أغلى العادات في الحفاظ على الهيكل السفلي.
عناية الهيكل السفلي: التأمين الرخيص
هدف النظافة والتوتر
تعود معظم حالات عطب عجلات القيادة الأمامية إلى التلوث والضغط. فالتراب والطين والركام المتجمد المتراكم حول العجلة والرافعة يمنع عجلة القيادة من الدوران ويحافظ على الماء متصلا بسطوح التعزيزات، ويزيد من وزن الدوران عن مواصفات المحامل؛ والمرده هى الخشونة التي تفلت من غشاء التوصيل التالف والتي إن تحصى بعد ذلك فإن محامل وقضبان المحرك تنظف من الداخل نحو الخارج. اجلس تحت الهيدروبور على صيغة منتظمة في أوقات الرطوبة أو الثلج، لان الماكينة التي تُغسَل في نهاية كل نقلة تبدأ النقلة التالية برافعة تتحرك بحرية ومركز مجهَز وعلى السطح. قيّم وقم بتسجيل استدانة القطعة المخططة فيInterval المحدد وبعد أي تغيير في الأرض، لأن القيمة الصحيحة للاستدانة في الرمال اللينة تختلف عن القيمة الصحيحة في الصخر. الترويح الصحيح، وإطلالة الصندوق الصحيحة، ومركزَ إصلاح محكم، كل ذلك يكلف أقل بكثير من عجلة واحدة، كما أنه يحمي السلسلة والأسطوانة في نفس الوقت.
الأخطاء التي يفقد الإنسان أكبر قدر من مواردها
الخطوات المتكررة هي غير متوقعة ومكلفة. بحيث يمكن أن يؤدي وضع ترابط العجلات دون عناية إلى إصابات، وتحويل الحمل المتمركز إلى إصابات. مثال آخر: تثبيت العدة الأمامية الجديدة دون تنظيف فتحة التوجيه ووضعة الرأس واليد التي تقوم بإضفاء النهاية على ترابط العجلات، ومن ثم التعامل مع العجلات الجديدة من دون أن يتم ترقيمها بشكل جيد. وفي هذه الحالة، يمكن أن يستمر العجلات الجديدة في التساقط على عكس الانتظام اللاحق. جانب آخر: استخدام الأقراص التورية أو الأقراص الفرطية أو أغطية التعقب القديمة، والسماح للعجلة الجديدة بالتهاويل منذ أول دور. تثبيت العجلة على خلاف الاحتياطات اللازمة، بحيث تبدأ السلسلة في التمالم أو ينخفض كانان العجلات عن قبولها. شد العجلة بأعلى درجة، لتشتيت الزخم عن سلسلة متعبة. وتحميل lổاكات، وعوارض الشحوم، والمحرك النهائي بشكل مستمر. تجاهل الركبة المجففة، وتشغيل الوعاء وحتى ينتهي من طوله. تغيير العجلة من غير التحقق من السلسلة، أو الدوماً، أو المسمارية، أو.Spring العودة، أو المكون الذي يضبط الضغط. تغيير العجلة دون التحقق من سلامة السلسلة، والتحكم، السقام، مضرب التروس، الspiner، والمكون الذي يضبط الضغط، واكتشاف الخلل في التوجيه بعد إعادة بدء تشغيل الماكينة. كل هذه الخطوات المتكررة قد تميل إلى تحويل تغيير العدة إلى فشل متكرر أو حرق العجلة. والسلطة التي يمكن أن تمنع هذه المشكلات بسيطة للغاية: قراءة المرجع، وقياس العجلة والمسمار، والتحقق من نظام شدج العجلات بأكمله، وإزالة الشد بحذر، وتنظيف فتحة التوجيه ووضعة الرأس، وتجديد كل الفتحات المياه. الشد المياه بشكل صحيح، وتثبيت مكابس شدها بشكل غير متساوي، وتطبيق مسافة شريحة بشكل صحيح، تحديد الشدة حسب القياس، والتحقق تحت تحميل عند السرعة المنخفضة، ومعاملة كل التمالم، وارتفاع الشدة، وتهلول، والضرب الأولي كوقت تغيير مخطط، وليس فقط كغسق. رقم المرجع 20Y-30-00121 ليس أفضل من السلطة التي تقع من وراء تركيب هذه العدة.
الخاتمة
إن الحرج الأمامي هو أحد الأجزاء الفردية الأعلى قيمة التي يتم البحث عنها في سوق إعادة بيع الحفارات، وهو العنصر الداعم لكل مسار متصدع أو استقامة متدهورة أو مركز محروس أو صدمة في الجزء الأمامي ينتهي به المطاف فيه في نهاية المطاف. وهو عجلة صلبة ذات شرفاء تحمل السلسلة من خلال مسمار، وبطارين، وعبارة من الشدات العائمة، وهو عرضة على وجه الخصوص للتلوث، والضغط الخاطئ، ومضايقة الم ausgestattet، وهو يستحق معاملة كاستبدال مدروس ومدقّق عليه بدلاً من شراء عقرب عند عطل. تنفق الحراسات التي تقرأ الإشارة، وتقيس ضخامة إطار العجلة وأطرافه، وتفحص السلسلة والروافع والرباط المرن والمحدد معاً، وتجدد كل سداد، وتطهر فتحة التوجيه وتحاذيها، وتختمها وتتأكد من تناسبها بالمواصفات، وتحدد الاستقامة بواسطة القياس، وتخضعها للاختبار تحت التحميل، وتقرأ إشارات السقوط والاستقامة والخمول والتشويب في وقتٍ مبكر، بأقل سعر بالساعة وبدون تعديلات المسار وتلف السلسلة الذي يؤدي إلى تخفيض ميزانية الهيكل. توفر Racer Machinery أفرجات أمامية جديدة ومجموعات الشد العائمة والحاملات التي تم إثباتها وفقاً لشعار الماكينة ومسافة الشرفاء وأبعاد العمود والوحدة المحدد، مع سجلات صلابة وتفتيش الحجم واختبار الدوران والتسرب قبل الشحن وحزم متجددة مدموجة تُشحن إلى جميع أنحاء العالم، ώστε لتبديل الحرج الأمامي التالي الخاص بك – سواءً كان للشعار مثل 20Y-30-00121 أو أي عجلة توجيه أخرى – تكون مقررة حسب رغبتك وليست بسبب عقرب حادٍّ في العمل.
