عندما يبحث صاحب حفارة هيدروليكية في فئة 20 طن عن أحد التجهيزات الهيدروليكية بشكل منفصل، على استعداد لاستعادة الدوران في الهيكل العلوي، فإن محرك الدوران – المحرك الهيدروليكي والاختزال الكوكبي الذي يقوم بالدوران في الكابينة والثرا والذراع حول الهيكل السفلي – هو واحد من أكبر التجهيزات المطلوبة في سوق تصليحات الحفارات. عبارة عن وحدة مختصرة تقوم بتحويل تدفق المضخة إلى الدوران الموجه في الهيكل العلوي بأكمله، وتتحمل وزن الهيكل العلوي بالكامل من خلال تخفيض الجهد، بينما تبقى في وضعها تحت الحمل الجانبي، والهزات في الحفر، والعكس في حركة الدوران في كل دورة. عندما تفقد وحدة الدوران جاذبها، أو يكون محاورها تعرّض للتهالك أو تفقد خفضًا، يؤدي ذلك إلى أن الهيكل العلوي يبدأ بالاهتزاز، أو يندفع، أو يُبطّن، أو يصدر سماعًا مزعجًا، أو يفشل في الاستقرار، وبسبب حركة الدوران، فإن ضعف وحدة الدوران يلاحظ في كامل الماكينة. إن هذا الدليل الميداني يتناول هذه التجهيز، باستخدام المرجع الكاتولوجي 20Y-26-00100 كمؤشر تحويزي للدورة الهيدروليكية في حفارة فئة 20 طن: ما هو وظيفته، وكيف يتم بناؤه، ولماذا تفشل، وكيف نقرأ الإشارات المبكِّرة، وكيف نمسه، وكيف نختار وتشغل جزء بديل يسمح بالتحكم في الدوران بدلاً من تكرار العطل. تستخدم هنا مرجع 20Y-26-00100 كمؤشر مرجعي لكاتولوجي تمثل هذه الفئة من التجهيزات؛ لا يتم ذكر اسم أي مكونات أو ماركة للمعدات، ولكن يتم استخدامها فقط كمرجع يُقره الماكينة.
علامة الطلب التي تقف وراء البحث سهلة الفهم. تلتقط آلة الحفر سطحها العلوي من خلال دائرة تيار هيدروليكي مخصصة، وتعتمد المحرك الدوراني على تقاطع عزم الدوران العالي، الحمل الجانبي العالي، والتحويل المستمر، لذا يسرعة أكثر من العديد من المكونات الأقل ضجيجًا. تشير بيانات خدمة الصناعة إلى أن أكبر حصة من الشكاوى الهيدروليكية للحفارة تقع في دوائر الدوران والتنقل، ويعد بحث المحرك الدوراني وسبليته الدورانية من أكثر عمليات البحث الثابتة بعد البيع، لأن الوحدة تدور بالكامل في السطح العلوي تحت الحمل، وتخضع المحامل والحواجز والمضافات إلى الإساءة التي لا يتعرض لها الجزءRotating الآخر من المجموعة وحده. عادة ما يعني بحث محرك الدوران وجود عيب بالفعل: الزيت عند الأنابيب الصرف، الدوران البطيء أو الارتجاج، والصرير عند التحويل، أو السطح العلوي الذي ينحسر بعيداً عن زاوية الإعداد. فهو تركيب واحد ذو درجة أعلى من خطورة مقارنة بعزم الدوران أو الفوهة أو الفلاتر، لأن المحرك الدوراني المغذى ذاتيا يوزع عزم الدوران ودقة الموضع التي تعتمد عليها المجموعة الدوارة بالكامل. إشارة البحث هنا تتعلق بالتمدد، وتصنيف التنقية، والتثبيت، وعزم الدوران - وليس فقط التوفر.
ما يفعله محرك الإلية وأين يقع
الموقع والوزن الذي يحمله
يتم تثبيت محرك التناوب في وسط الدكة، بين هيكل المسار والهيكل العلوي الروتاني. يصل الزيت المضغوط من المضخة الهيدروليكية إلى قسمة المحرك، الذي يقوم بتحويل التدفق إلى دوران، ثم تنخفض هذه الدوران من خلال مبردات الكواكب إلى عزم الدوران العالي الذي يحتاجه حلس التناوُل لقلب المقصورة والغطس والذراع. ما هو مهم بالنسبة لسلوك الجهاز هو أن المحرك يحافظ على عزمه وموقعه عبر كل تحوّل. وبالتالي، يتمضن الوحدة الجيدة أن الهيكل العلوي يتسارع، يحافظ على سرعته، ويتوقف بشكل سلس، وذلك لأن التناوُل هو محور مواقع تحركات الحفر والتنقل. وهو المكون الذي يحدد الحد الأقصى لاستجابة التناوُل، ومن خلال محرك ومجموعة تخفيض وردم وطي وزيت تضمن سلامة المجموعة الروتانية بأكملها من تحمل الحصة الجانبية وآثارها، والتلوث، وهو ما لا يتعرض له الجزءRotating الآخر وحده.
لماذا يتم البحث عن Reference 20Y-26-00100
المرجع 20Y-26-00100، مثل كل مرجع للسير الكهربائي، هو المفتاح الذي يحرر المجموعة الصحيحة من الاستبدال، والنسبة التقطعية، وفستان التركيب، وجوائن الإخراج لجهاز واحد. وهو ليس تسميةٍ تجميلية؛ بل يخبر المورد حجم المحرك الذي يجب أنيحمله الهيكل، والنسبة التقطعية التي يجب أن تسهم مجموعة التروس، وأنماط الفواصل والمسامير التي تتطلبها القاعدة، وأنواع الإخراج التي يعتمدها الدورية. ليست قراءة المرجع مقابل فئة الوزن والمجموعة التسلسلية إلا الخطوة الاولي الموثوقة، لأن محرك السير الكهربائي من العائلة الخاطئة لن يتم تمكينه على الهيكل، ولن يناسب الدورية، أو سيقدم عزم دوران خاطئ وسيؤدي إلى تحميل الزائد على المجموعة الدورية. بالنسبة لهدفا حفارة ريةض الهيدروليكية فئة 20 طن، verwijمن المرجع 20Y-26-00100 إلى محرك سير كهربائي يتماشى مع معيار قوة التشغيل هذا، وليس الشكل الخارجي، هي ما يحدد التواء وحياة المنتج.
كيفية بناء محرك التناوب
المحرك الهيدروليكي وتروس التقرين
محرك دفع الحركة هو محرك هيدروليكي متواصل بشكل صارم مع تنبيه كواكب، وسيتم قياسته وإحكامه في حاوية واحدة. يعمل المحرك على تحويل التدفق إلى الدوران، ويضاعف التنبيه الكوكبي هذا الدوران إلى عزم الدوران العالي والبطيء الذي يحتاجه الحائط الدوار؛ أما الحاوية والمحامل وفراغات الاختراق ففنون بشكل يحفظ complesso المحرك ضد وزن الهيكل العلوي والاحتكاك الجانبي الخاص بمكائن الحفر أو الحفر. ويخضع المحرك والعتاد ومجدت الأرقام للكتان إلى أطنان من ضغط العمل ضمن حاوية صغيرة الحجم، لذلك يحدد جودة الأضلاع والطبقة النوعية للأطواق المحملة أن يكون المحرك قوياً ضد اليوميات كفؤاً أم لا. ويتطلب محرك الحركة تدعيماً قوياً لضابط مهمة صعبة: محرك وعتاد يعملان على تدوير الهيكل العلوي بأكمله،ousands of reversals يومياً، وسط الغبار والرطوبة والتقلبات في الحرارة. وهذا هو السبب في أن جودة الأضلاع ومستوى الجودة في الأطواق ليست مجرد تفاصيل، بل هما الفرق بين محرك يعمل طويلاً ومحرك الذي يصرخ خلال موسم واحد.
حزمة الأختام والأسطوانات
العلامات ومسامير dispositif هي القطع التي تُبقي المحرك قيد التشغيل. يتم تطابق حزمة خدمة dispositif التناوب كاملة لمكون واحد، وليس نطاقًا بحجم معين: صمام غلق الأسطوانة الذي يمنع تسرب الزيت من المحرك، وصمام الإفراز الذي يتحكم في التسرب الداخلي، والمسامير المخروطية أو الكروية التي تحمل الحمل الجانبي، والمسمار الداعم الذي يحمل وزن الهيكل العلوي، وحُجيرات الأحرف وأ sec zusätzliche التي تغلق كل وصلة. materiel materiel له الأهمية نفسها كموضوع لي hale - يختار النيلون والفوروكاربون والشرح المركبة المتخصصة بشكل مختلف تحت الحرارة والتلوث. الحزمة التي يتم الإعلان عنها فقط كصمام الاسطوانة هي حزمة سوف يتم تجميعها twice، لأن المصاعد، وصمام الإفراز والرديات هي القطع التي تقرر في الحقيقة ما إذا كان المحرك مختوما. الرقم المرجعي، وليس الحجم الخارجي للغرفة، هو ركيزة التثبيت لطلب الحزمة الصحيحة.
قراءة إشارات الفشل في وقت مبكر
تسرُّب الزيت في السكن
العلامة الأولى والأوضح هي الزيت في مكان لا ينبغي أن يكون فيه. يمكن أن يكون film خفيف في قسم المحرك بعد أعمال التحركة المكثفة أمرا طبيعيا، ولكن تكون تجمع الزيت الجديد عند المصرف أو يسمى من الغلاف بعد أن تركت الماكينة لفترات طويلة من الزمن أمرا غير طبيعي. seal المحور يمر الزيت، والتهش درع الغلاف هو أكثر الإنذارات تكلفة التي يعطيها محرك التذبذب. يجب التحرك قبل أن ينخفض مستوى الخزان في عملية حض الذهب لأن seal المحور المجهش اليوم هو فشل داخلي ونظام ملوث غدا، ويشارك نظام التذبذب نحوائل الزيت مع المجموعة الحركية الأخرى.
بطيء أو بدون حركة
مثير التذبذب الذي يدور بطيئًا يحتاج إلى سرعة أكبر لم fazانercial، أو يفشل في التذبذب تحت الحمل، مما يشير إلى وجود خسارة داخل المحرك أو خصلة منخفضة-نمو المحرك المتهور، لوحة صمام التبطين، أو محامل التبطين المعطلة، وأكثر من ذلك في كثير من الأحيان لا يوجد تسرب خارجي على الإطلاق. تلك الخسارة الداخلية تلوث النظام الهيدروليكي tranquil ويسرع عزم الدوران الذي تعتمد عليه الهيكل العلوي، لأن الزيت الذي يجب أن يحرك المثير يتسرّب عبر الأجزاء المتهورة بدلاً من ذلك. الهيكل العلوي الذي لا يتحرك بسلاسة هو إشارات خسارة قوة وإشارة تحكم، ويشير مباشرة إلى المحرك والتابط بدلاً من صمام التوجيه.
التذبذب والتخبط
الملاحظة الثالثة هي جودة الحركة. السيارة التي بها محامل تخفيض تالفة أو أجزاء محرك مخدوشة أو الهواء الذي يتدفق خارج غشاء راسخ، تظهر como اهتزاز غير مستقر – وهو اهتزاز عند البدء أو زيادة في الحمل أو فقدان الدقة في الموضع الذي يضطر إلى إطالة كل دورة. ولأن العيب يختفي داخل المجموعة المتحركة، من السهل توجيه التهمة إلى المضخة أو الصمام المنفذي أولاً، لكن فحص الضغط والتدفق في دائرة الحركة عادة ما يوجهنا إلى محرك السيارة. قراءة الاهتزاز كإشارة لحركة المحرك بدلاً من عيب في النظام هو ما يتحول به عطل السيارة إلى إعادة بناء مخططت.
صدى غير طبيعي
إشارة رابعة هي الصوت. محرك البدنة الذي يعرب أو ينبض أو يضرب عند عكس هسهجة يدل على أن مخفض السرعة أو المحرك يعاني من مشكلات، مثل اسوداد السروع أو تآكل المحملات أو الفطحات الناجمة عن خط تصريف م Imperfect. الضرب عند كل انقلاب لهجة ليس مجرد ضوضاء خلفية؛ هو مخفض سرعة ينقل الأثر المباشر إلى العلبة، وهو يشير إلى خطأ لا يمكن علاجه. يحتاج محرك التنقل الذي بدأ في الصراخ إلى تفكيك قبل أن ينتشر الفشل إلى الوشاح المتناور، لأن محرك البدنة التالف قد يتلف الواكس الذي يتحكنه.
التشخيص قبل الشراء
المقاييس الرئيسية
الجدارة الأولى في خدمة الدراجات المائلة هي القياس قبل الطلب. تأكد من központ flange والرسمة كزادة المنزلق، وتكوين الإنتاج إلى الحلقة المائلة، والارتفاع الإجمالي والمكاسب، فئة الجهد للكهرباء، وحجم المخرجات والمبادرات للضغط ومواقعها. قد يختلف التسليم وتثبيت السيارات حتى بين الفئات التسلسلية المتتالية لنفس الموديل، لذلك لا تفترض أنه حسب اللوحة المميزة فقط، بل قومي بقياسها أو التأكد منها من منشأها. لا يوجد جهاز ختم أو محرك لكمبيوتر حفارة يكون بحجم عام، بل يتم تصنيع كل وحدة خصيصا لفرانتش السنترال والحدوث والقوة، كما أن تركيب مبناها أو جهاز القيادة إلى وضع المتوسط، هو خطأ classiques بسبب اختلاف هندسة التثبيت.
المحرك مقابل التجريد مقابل الهيكل
اخلقي مشكلة المحرك من مشكلة الحدudersية والى الجزء الهيكلي، فقد لا يمثل تسرب في وصلة الميناء بالضرورة عطلاً في المحرك، و قد تتضمن مشكلة التدفق التقليدية صمام تأخير بدلاً من المحرك. ومحرك التدفق الذي أكل بواعثه لا يحدث ذلك بدون مساعدة – عدم المواءمة، حلقة الدوران المشدودة أو الزيت الملوث ستقتل المجموع التالي. والقرار الصحيح هو مقارنة الحالة الفنية، أدلة تفكيك المركب، وقت التوقف، مخاطر التكرار والتكلفة الفعلية، بدلاً من مراعاة سعر لمصفاة المحور كمعيار الوحيد. إذا كان قسم المحرك سليماً و كان هيكل التذبذب جيداً، فإن مجموعة.Bearing Seal كافية؛ وفي حال تغييرت العجلات التذبثية أو امقرت لوحة المفكرة، يجب التعامل مع المجموعة الدورانية أولاً.
تجديد أو ترميم أو استبدال
عندما تكون مجموعة الغطاء و العروة كافية
عند تلف الاحصنة فقط، ومعاقبت الماصبات ومقاويمي المكيان، وتقياس جزء المحرك ضمن المواصفات، وعدم وجود علامات تآكل على قاعدة الحلبة أو اهتراء المقاقط، يمكن الاستغناء عن المحرك الجديد والأسطول المحلي، والاستبدال بالمكون الاحصني والاحماء بتجهيز جديد، وتقييم كل الاعمال في ساعات، ويكفي أن تمد الحشرة قدما في الدوران الصحيح والحفاظ على بؤرة التدنو، فعبارات القلوية المصممة بهذا النظام تستعيد محرك الحواس دون تعويض أو تشرينج.
مomento إعادة بناء المحرك أو التروس
يُمكن أن يتم التمسّك بمحركات أو خفضات عند تلف العناصر الدائرية بينما يكون الإطار شODEً. يمكننا أن نحول لوحة صمام المحرك أو مجموعة محامل أو خفض مُجزَّأ إلى جديد أو نعيد ترميمه مقابل تكلفة أقل من أنشاء محرك جديد بالكامل، وتعد عملية إعادة ترميم الإطار الصحي أرخص من التخلي عنه. أما الخفض المصنوع من محامل ملطّاة أو المحرك الذي يحتوي على لوحة صمام مرقع، فتداعيه لايزال جائزًا بدلًا من البحث عن الأمل في إعادة الختم، لأن كل وحدة مكمَّمة erneت على وحدة مشططة تؤثر عند قطعها على تقوية المحامل. إن القرار يعتمد على ما يُبديه تفكيك المحرك بدلًا من الأمل في أن يُثبِت الختم الجديد.
مomento لإزالة محرك التحريك بالكامل
استبدال المحرك المفهرس بأكمله عند تشقق الغلاف أو أي تشوه في جوانب التثبيت أو جزيء السرعة المنخفضة الذي أصبح من المستحيل إصلاحه، أو عند اضطرار الجهاز إلى العودة للعمل على الفور وعدم توفر قدرة إعادة التأهيل محليًا. إن الغلاف الذي لا يستطيع قفل كافة أفرعه أو الزفعة التي أصابت الجوانب هو عيب فني لا يمكن تصحيحه باستخدام أي مجموعة إصلاحات. في حالة الآلات التي يتم استخدامها بكثافة عالية، ولتي قد يفوق تكلفة وقت التوقف necessário لتجديدها وقت التجميع، غالبًا ما يفضل أن يتم الاستبدال بمحرك مفهرس جديد مجرب، لأن ذلك يوفر من الضغائن المتعلقة من قبل تحمل الجودة، وميكنة أسنان المجموعة، وفحولة الغلاف، وذلك في خطوة واحدة.
اختيار الاستبدال المناسب
تطابق المقاييس وتركيب المعدات
الاختيار المثالي لمحرك الثني يعني المواءمة بين الأرقام، وليس شكلا الخارجي. تأكد من مطابقة مشبك التثبيت ونموذج المسامير ومقاسها، ونمط وخط النهاية مقارنة بلوحة الثني، والارتفاع الإجمالي واٌن westlichen عنه، ومواقع ومقاسات المخرجات؛ يمكن أن تختلف تثبيت وإزاحة القدرات حتى داخل سلسلة الموديل الواحد. لا تتصور أبدًا الأبعاد - قم بقياسها أو التأكد منها من خلال المرجع والخط الفاصل التسلسل. ستواجه مزاحمة يجب إدخالها وما تنطوي عليه من مخاطر جديدة، لذا لا ترضخ إلا لمناقشة مراجعة المخطط، والمرجع، وجوانب تثبيت محددة وتمرينها، بالإضافة إلى المسؤولية المصادق عليها قبل قبول أي عرض أسعار.
وضعيف وتقديرmoment الطاقة
تهافت على التبديل للتأكد من حصول تحرك العculus الأصلي وإنتاج عزم الدوران المطلوب. تتميز الآلات التي تصمم من أجل العمل في بيئة بناء وأحمال خفيفة بالدوران في نطاق محدد من عزم الدوران والسرعة. ومن المهم أن يتم تزويد آلة ذات أحمال أكبر بعزم محرك يتناسب مع مستوى العمل المقبل. يتحدد عزم الدوران الذي يمكن أن تولده الهيكل العلوي من قبل الخصائص الضوئية للمضخة، ونسبة التقليل، ودرجة التحمل. من ثم، أي محرك لا يمكنه تحمّل هذا العزم الضوئي، لن يمكن لأي آلة التحميل بحوزته أن تحافظ على موضعها.
مواصفات المادة والكارثة
العناصر الدائرية مصنوعة من سبائك عالية الجودة ومن فولاذ صلب. ويصف الخدمة الشاقة بشكل متزايد مجموعات تروس متقشرة وأنواع خاصة من المحاور لمواصلة العمر الافتراضي في ظروف الآلات المعرضة للتآكل ومmadan الشديدة الضربة. وتكون الغطاء مصنوع من صب متطور أو منقطع باستخدام آلات التطويع بدقة، لأن المقعد الأنحف يسهم في تسريع تآكل المحورت، مهما كانت جودة المحور. يجب أن تتناسب الغطاءات مع نوع السوائل الهيدروليكية للماكينة وطبيعة درجة الحرارة التشغيلية لها. هذه هي المواصفات التي تقرر من هل ستدوم الموقت البديل أم لا، ولأن المورد الموثوق بقدراته يوضحها على الورق بدلاً من تركها للمراسلة التجارية.
التوثيق
سيقدم مزود موثوق بالسير في طلبه، سجلات المواد وفحص الأبعاد والتقرير عن الاختبار الوظيفي، وإن كان أحد الموردين غير قادر على توفير هذه الوثائق، فإنه بهذا يشير إلى وجود مشكلة جودة. وتحول الوثائق من عملية شراء القطع إلى موافقة على ملاءمتها، وهي دليل يفصل بين محرك تم تصنيعه وفق المعايير المرجعية عن ذلك المصنوع فقط لسير المقطوع.
اتقان التثبيت
النظافة قبل تثبيت الجهاز
معظم محركات الاكتشاف البديلة التي تفشل مبكراً تنهار خلال التثبيت، والوسائل لتعزيزها قابلة الامتقال. تنضيcomponent الخارجي والإطار المحيط به قبل تفكيكها للحفاظ على نظامها من التلوث. قم بإزالة الأغلقات والمحاور دون خدش قضيب الدوران أو الأسطح أو المقاعد. وعِمِ جميع الأسطح المقابلة بحثاً عن الخدش والتآكل والتشويه وآثار التآكل. إذا تم تركيب محرك في حلبة غير نظيفة، فإنه ينقل التلوث الذيachiعد إلى موت المسمار السابق، كما أنها إذا لم يتم تنظيف جراب الدوران سيجرمواخرجات المحرك الجديدة من الدوران الأولي.
الضغط، المواءمة والتسريب
قم بتقوية براغي التثبيت، وفوانية الإخراج، والمنافذ إلى المواصفات المطبوعة، لأن المفصل غير المتشدد يتسرب، والمفصل المفرط التشديد يخترق غلافه. قم بتوجيه المحرك لضمان سلامة موضع ربط الإخراج على الحلقة الدوارة، وقم بتفريغ الهواء من الدائرة حتى تتم عمليات التحول بسلاسة عند التشغيل الأول. لا تستخدم أي شيء قد حصل على تكلفة قطار السباق – يتم تجديد كل مشبك، وخطاء التلامس، وجميع الحلول الاحتياطية، لأن وجه التكسير يتسرب الزيت ويظهر كثغور من أول دورة.
اختبار تحت التحميل
بعد التركيب، اختبر الدفع تحت الضغط قبل أن يعود الجهاز للعمل. قم بدورات الهيكل العلوي خلال Strafall الكامل في الاتجاهين، واهتم بتشغيل الحرارة والتسرب والاهتزاز في كل خطوة، وتأكد من أن الهيكل العلوي يحتفظ بطوله مع التحكم في وضع النـوتر. سوف يظهر الدفع الذي لم يتم مطابقة خسائسه أو تثبيته هنا، وفي حين أن التحرك غير الموحد أو المتجه هو أول دليل على أن الوحدة خاطئة.
تصرفات زيت الهيدروليكية: الضمان الرخيص
هدف النظافة
ترجع معظم أضرار محرك العمل بالدوران إلى وجود زيت ملوث. تعمل الجزيئات الدقيقة التي قد تكون قد نشأت بسبب تراكم الفرشاة أو الماء والمواد الزائدة الجافة الموجودة في خزان غير مراقب على تكسير الماكينة وتقذف الزيت خارجها، ما يقود إلى مزيد من التلف. اختر نظامًا يتوافق مع مستهدف النظافة التي تنص عليها الماكينة، لأن المرشح هو أنسب وسيلة لحماية المحامل والفوحدات العزل، ويراقب عدد الجزيئات اكتشف قبل أن تقع في أجزاء الماكينة، كما أنه يساعد أيضًا على تحديد وقت استبدال الفرشاة. في الظروف المتدهورة التي تشهد طفولة واكتسابublitar أخرى من الأبريق, يوفر مطور Davitex enBet instlmفالعربية. سوف يساعدك في تحديد مشاكل التنظيف التي قد تتطلب معاملة خاصة.
فحص وعناية بالملف ونوع الكرة
تعتبر خagement الأمن وخط تصريف الزيوت خطي الدفاع الأول والأقل تكلفة، وتكلف رسومات الختم التالفة القليل لتحلّ بها، لكن التي تمنع حدوث أضرار بكثير أكثر تكلفة. افحص خط التصريف في الآلات ذات الدورات العالية، وورني الترابطات بين المحور الدوار والمحرك وفقًا للخطة، لأن الاختلاط المشحون يسمح للring بالتحرك lateraly وينقل الحمل الجانبي مباشرة إلى محوري المحرك-وهذه هي الطريقة التي تتحوّل بها محاور الصوتيات إلى محاور التآكل. واطلِعُ مشغّلي العروة أيضًا على حدود الدوران، لأن المحركات الدورانية تكون أكثر عرضة للتلف بمحوري الحركة عندما تدور الآلة تحت الحمل الكامل في زوايةتطرف.
التخزين والاستلام
المنضدية الإلزامية بالجدار عبارة عن وضع متحرك دقيق وليس عملية صب. احفظ الوحدات في عبوتها الأصلية الموصولة منفصلة وجافة ومبتعدة عن التلوث، مع كل منفذ مغلق وحماية الإخراج، لأن الوحدة التي اخذت من الهواء المراكب أو اكتسبت الرطوبة أثناء التخزين قد verbraك جزءا من عمرها البكر. قبل التثبيت، تأكد من المرجعية والإسنادة والتنقل والتباعد ومدى الالتقائية مع متطلبات الجهاز، وإفحص كل م juntas وغطاء مطاطي بحثا عن تلف أثناء النقل. يؤدي محرك تالف في التخزين إلى عطل مماثل للعين defect، وكلاهما يكلف الجهاز الذي لن يبدأ الدوران.
الأخطاء التي يفقد الإنسان أكبر قدر من مواردها
تتكرر الأخطاء، وهي من الأمور المتوقعة والمكلفة. تركيب محرك الدوران الجديد من دون غسل خطوط السوائل الهيدروليكية، وتعريض المصرف القديم للتلوث المباشر لمحرك جديد. إعادة استخدام أختام وتحملات السابقة، والسماح بمغبة الوحدة الجديدة من الدورة الأولى. عدم تهوية السبيل الغازي، وتسليم الآلة محركاً يبدد الهواء. تحديد طريقة التثبيت أو بعد الزاوي بشكل خاطئ، وتسليم الآلة محركاً لا يستطيع تقاسم الحمل. تجاهل الدوران الذي يتأرجح أو يصدر أصواتاً، وتمرير التركيب الجديد هذا التلوث الذي قد يقضي على آخرها. تجنب الفحص للمحرك ومخفض السرعة، وتركيب مجموعة مكونة من قطع تكون قد عروضت مسبقاً، وليس من بينها كميات قياسية أو اختبارات وظيفية، والعثور على تسرب بعد أن استأنفت آلة العمل. كل هذه الممارسات تحوّل عمل صيانة عجلة الدوران المخطط إلى فشل متكرر أو إلى هيكل أعلى غير متاح. هذا الانضباط، الذي يُجنب هذه المضاعفات، بسيط: اقرأ المرجعية، وقم بقياس تثبيت المحرك ونقله، وتأكد من بعد الزاوية ومن فتحات التوصيل، واستبدل كل طوق محمل، وقم بغسل المحطة، وقم بتوكيد وزنية التعليمات، وتخلص من الهواء، واختبر الدائرة تحت الحمل، وقيِّم الزيت واستبدل المرشحات في الوقت المطلوب، وامنح كل صندوق يحوي زيوت، أو آلة تدور متأرجحة أو تنقلب بصوت هادئ، فترة مخططة للاصلاح بدلاً من اعتباره مجرد صوت فادح في الخلفية. الرقم المرجعي 20Y-26-00100 لا يزد أو ينقص قيمة إلا إذا قمت بالإنضباط بمناسبة تركيبها.
الخاتمة
إن محرك التناوب أحد أكبر المجموعات الفردية طلبًا في سوق هذه الآلات، وهو المكون الدوار الذي يؤدي كل ماسورة النفط، والحدة الخاصة بحالة التناوب، والحركة المؤلمة في النهاية إلى إعادة التصفية. يتدفق المحرك الهيدروليكي ومضخة التخفيض الكوكبي لتوفير الدوران الذي يُحدد موقع الهيكل العلوي بأكمله، والذي هو عرضة لتسميم الزيت، وارتخاء التطعيم، وتحميل الجانب، مما يبرر معاملة هذا المكون كمركز تكنولوجي ازداد فندقًا وفحوى التحقق منه على نحو مدروس، بدلاً من من تصيد صيانة مفاجئة. تقدم شركة Racer Machinery محركات التناوب الجديدة ومجموعات التطعيم والحمالات الموضوعة وضعيفة وفقًا لمرجع الماكينة وتصعيدها، مع المسح الأبعاد والفحص الوظيفي، والذي يتأكد من قبل الشحن وتسليم الطلبات المتشابكة في جميع أنحاء العالم، لذا فإن خدمة محركات التناوب التالية – سواء لمعيار مثل 20Y-26-00100 أو أي مكون آخر في نظام الدوران – تنطبق عليها البرنامج الخاص بك وليس من قبل محرك خارج الخدمة.
