Календар поиска запчастей: как сезонность влияет на спрос на замену сложного оборудования
Большинство людей представляют себе спрос на запасные части как плоскую линию. Машина ломается, кто-то заказывает запчасть, и линия продолжает работу. Данные по поиску говорят совсем о другом. Во всём мире промышленных строительных, горнодобывающих и электроэнергетических компаний имена запчастей, которые люди вводят в поисковые строки, растут и падают в соответствии с предсказуемым графиком, связанным с климатом, рабочим сезоном и графиками обслуживания, которые проводят компании. Если тщательно изучить этот график, то можно заранее обеспечить запас запчастей; и если этого не сделать, то вы всегда будете на шаг назад и будете оплачивать авиапереправочные расценки для запчастей, которые лежали в складских помещениях незакупленными три месяца раньше.
В этой статье показывается распределение годового спроса на запасные части по данным, полученным в процессе ранжирования поисковых запросов, объясняется, почему каждый пик находится именно на том или ином уровне, и этот закономерный график трансформируется в практичный план мойки автопарка. Статья написана для людей, которые на самом деле выполняют заказы — менеджеров автопарков, руководителей мастерских и прикладных специалистов по закупкам, — а не для использования в электронной таблице.
Почему объем поиска является ведущим индикатором
Причина, по которой данные поиска стоят того, чтобы их изучать, заключается в том, что поиск ведёт к покупке, а покупка – к поломке. Мастерская не ищет стартер в день поломки; она ищет его, когда появляется первое замешательство после холодного раннего утреннего пробуждения или когда слабое зажигание прошлого сезона переходит в отсутствие запуска в текущем. Следовательно, объем поиска отражает намерение и ранние симптомы недели до того, как запчасть заказывают, и месяца до того, как поломка записывается. Для покупателя этот отрезок времени – всё главное: это окно, в рамках которого намеченная покупка всё ещё возможна.
То же правило относится к каждой категории. Поиски по фильтрации растут, когда автопарки планируют весенние сервисные работы; поиски, связанные с ходовым оборудованием и гидравликой, растут, когда увеличивается эксплуатационная нагрузка летом; поиски, связанные с капитальным ремонтом, растут, когда открываются бюджетные окна. Никакие из этих движений не являются случайными, и ни один из них не является сюрпризом для тех, кто следит за календарем, а не за счетной книгой.
Электрический всплеск зимы
Первый и наиболее острый сезонный движущий момент – электрический, и он приходит вместе с холодом. Стартовые двигатели, аккумуляторы, генераторы, реле и кабели, которые их соединяют, испытывают резкий всплеск нагрузки в северных климатических зонах каждый зимний сезон. Этот механизм является механическим: холод уплотняет моторное масло, снижает выход аккумулятора и обнажает каждый изношенный соленоидный контакт и изношенные заземляющие провода в тот самый момент, когда машине необходим максимальный момент трения.
Урок для покупателей заключается в правильном времени. Стартер, который выходит из строя в первый холодный день, уже был слабым в течение предыдущего лета; реле, которое издает шум, уже было повреждено. Заполнение электрической цепи — стартеров, генераторов, аккумуляторных батарей, кабелей, реле, земляных шин — перед наступлением холода превращает сезонную волну неисправностей в стандартную замену со склада. Флоты, которые покупают это оборудование осенью, а не в январе, редко платят зимний «наклон».
Диагностика имеет такое же значение, как и запасные части. Медленный поворот ручки при наличии здоровой аккумуляторной батареи указывает на сопротивление в цепи или утомленные щетки; один громкий щелчок без вращения указывает на соленоид или его питание; шум без поворота ручки указывает на привод. Принимая зимние электрические неисправности как цепь для диагностики, а не отдельную часть, которую необходимо заменить, вы храните на полке нужные запасные детали, а неправильные оставите на складе.
Рубка фильтров на весенней сессии
По мере того, как ледник тает и открывается строительный сезон, фильтры лидируют в списках поисковых запросов. Заказы на масляные, топливные, воздушные и гидравлические фильтры, а также на комплекты уплотняющих элементов, сопровождающие их, оформляются в больших объемах еще до начала первого обслуживания в этом году. Это плановое техническое обслуживание в масштабах парка: компании выгружают машины из зимнего хранения, выполняют намеченные планом работы и заменяют расходные материалы, защищающие все системы.
Интересным движением в последние годы стало переключение с отдельных фильтров на совмещенные наборы услуг. Покупатели все чаще заказывают фильтры для масла, топлива и воздуха вместе, так что все машины обслуживаются за одно посещение. В условиях высокого содержания пыли воздушный фильтр заменяется значительно раньше срока обслуживания, поскольку индикаторы ограничения загораются красным светом значительно раньше при работе в условиях с большим количеством твердых частиц. Практические уроки: обращайтесь к фильтрации как к буферному предмету и никогда не позволяйте обслуживанию ждать, пока не придет посылка с новыми фильтрами.
Фильтрация также является самым дешевым способом защиты двигателя. Блокированный воздушный фильтр влияет на мощность и повышает температуру выхлопных газов; засоренный топливный фильтр приводит к нехватке впрыска и повреждению насосов высокого давления; пропущенный масляный фильтр позволяет абразивным частицам проникнуть через подшипники. Каждый из этих неисправностей обходится дороже, чем один сезон замены фильтров. Поэтому весенний ажиотаж является не столько всплеском, сколько рациональным откликом на риск.
Летний ходовой и гидравлический пик
Когда строительный сезон в самом разгаре, две категории поднимаются в рейтинге одновременно: компоненты ходовой части и запасные части для гидравлики. Ленты рельсов, ролики, валки, зубчатые колеса и комплекты уплотнений, которые поддерживают цилиндры в работоспособном состоянии, записывают самые высокие объемы поиска в летние и осенние месяцы.
Причина кроется в необходимости. Машины работают дольше и труднее в этом окне, и детали, которые изнашиваются с увеличением работы, а не с протеканием календарного времени, достигают своей границы замены в момент максимальной нагрузки. Резиновые уплотнительные наборы особенно много используются, поскольку если в цилиндре произошла утечка, его нужно ремонтировать в течение одной недели после разбора машины; покупка наборов заранее, совпадающих с размерами цилиндров в парке, составляет разницу между запланированным послеобеденным ремонтным мероприятием и неделей потерь арендного дохода.
Урок о ходовой части заключается в правиле уравновешенного износа. Замена только неисправного компонента на износившийся сосед гарантирует повторное разборку, поскольку новая цепь на изношенных роликах или новые звездочки на натянутой цепи разрушаются в ускоренном темпе. Данные летнего поиска показывают, что флоты все чаще заказывают полные уравновешенные комплекты вместо отдельных частей, поскольку труд во время второй разборки всегда стоит больше, чем составленные части, сэкономленные в ходе первой разборки.
Окончание года и период капитального ремонта
Последняя предсказуемая тенденция появляется в конце бюджетного года, когда увеличивается количество поисковых запросов, связанных с капитальным ремонтом: запчасти для охлаждающей системы, турбокомпрессоры и узлы двигателя, необходимые для проведения капитального обслуживания. Это обусловлено двумя факторами. Во-первых, бюджеты капитального ремонта пересматриваются, поэтому отложенные работы получают одобрение; во-вторых, автопарки хотят, чтобы их машины находились в отличном состоянии перед началом нового сезона, а не в середине сезона.
Преимущество покупателя здесь заключается в сроке поставки. Компоненты для капремонта, заказанные в рамки капитального ремонта, конкурируют с любым другим автомобильным парком, совершающим идентичные действия, поэтому сроки поставки затягиваются. Автомобильные парки, которые планируют капитальный ремонт за четверть года вперед и перевозят тяжелые детали по воде, а не по воздуху, защищают как свой график работ, так и свой бюджет. Водяной насос, заказанный вовремя, стоит гораздо дешевле того же насоса, доставленного за одну ночь, потому что откази нагрева подвергали машины.
Календари, специфичные для региона
Глобальный календарь не является одним календарем. В Северном полушарии зимний пик электрической нагрузки приходится на месяцы, которые ожидаются промышленностью; в Южном полушарии это происходит через шесть месяцев. В районах, подверженных мonsуну, наблюдаются фильтрация и всплеск электрической нагрузки, связываемые с влажностью и наводнениями, а не с холодом. Экономики, основанные на топливных отраслях, достигают пика с началом цикла добывания сырья, а не с приходом сезона, поскольку их машины работают круглый год на максимальных оборотах.
Операционное использование этой вариации очень просто: покупатель, работающий в нескольких регионах, хранит один общий запас буферов — фильтры, уплотнения, электрические запчасти — и вплотную добавляет региональные категории в соответствии с календарем каждого региона. Объединенная смешанная партия, которая успешно работает в одном климате, не сможет удовлетворить спрос в другом, если игнорировать сроки.
Создание собственного календаря на основе ваших данных
Опубликованная кривая поиска является глобальным средним значением; важной для вас является ваша собая кривая. Самый дешевый программный продукт по сбору разведений, который может использоваться флотом, заключается в записи каждого заказа на запчасти с указанием даты и номера машины, а затем в обзор истории за двенадцать месяцев, рассматриваемой в виде календарного списка. Пики, важные для вас – ваш зима, ваш весна, валетое лето – возникают в течение одного года, и второй год их подтверждает. Если склад планируется с учетом вашей собственной кривой, а не некоего вселенского стандарта, то он позволяет сэкономить значительную часть времени, проводимого в простоях, при этом затраты на наличие запасов в полной выручке оказываются намного ниже.
Задача заключается в том, чтобы действовать согласно графику до момента пика, а не во время него. Заказ, размещенный в тихую неделю перед приростом, считается запланированным; заказ, размещенный во время прироста, означает, что деталю придется ждать в очереди вместе с другими заказами. Сама деталь идентична; однако результат не такой же.
Цена пренебрежения календарем
Санкция за игнорирование сезонности начисляется дважды: сначала в заданное время: деталь, которая поставляется за неделю в спокойном сезоне, займет три недели в период пикового спроса, поскольку все остальные флоты заказывают то же самое. А затем – в стоимости перевозки. Срочные воздушные перевозки стоят в несколько раз дороже морских, и по-прежнему прибывают после того, как время простоев уже было забронировано. Никакие из этих затрат не отражаются на цене детали, но оба они отражаются на бюджете на обслуживание.
Период полугодовой затишьи является возможностью, а не паузой
У каждого календаря существует период пониженного спроса - недели между весенним спуртом и летним пиком или тишиной после закрытия бюджетного окна. Тяжело поступиться, но эти тихие недели являются самыми ценными в течение всего года. Когда спрос низок, сроки поставки короткие, а фрахт дешевый, именно в эти дни запланированные консолидации, проверки запасов и обучение техников производятся без конкуренции с экстренными заданиями.
Флот, который использует тихие недели для проверки своей библиотеки сопоставлений, пересчёта запасов и подготовки к следующей волне расходных материалов, приходит на следующий всплеск, имея всё необходимое, тогда как флот, который рассматривает затишье как отдых, прибывает на этот всплеск, бьющий рекорды, точно как все остальные, и платит такие же штрафы.
Способность в области логистики следует той же кривой
Календарь влияет не только на доступность запчастей, но и на корабли и грузовики, которые их перевозят. Спрос на грузовые перевозки затрудняется в те же недели пиковых заказов на запчасти, потому что все отрасли транспортируют свои грузы одновременно. Консолидированная смешанная поставка, заказанная в спокойный период, отправляется по расписанию; та же самая поставка, заказанная в период всплеска, ждет свободного места и проходит таможню, когда уже все другие срочные посылки отправлены.
Практическим правилом является следующее: планируемый объем перевозить морским транспортом в первой половине года и оставлять авиаперевозки в качестве резерва для реальных вызовов, связанных с отказом оборудования. Авиаперевозки не являются инструментом планирования; это пожарный кран. Используемый как рутинная практика, он тихо поднимает стоимость транспортировки каждого комплекту, на который его приходится применять, в два раза.
Определение размера буферного запаса
Вопрос о том, сколько запасов держать, является окончательным в этом плане. Ответ не является каталогом; он представляет собой кривую отказа ваших собственных машин. Товары, которые занимают верхние позиции в поисковой выдаче – фильтры, уплотнения, электротехнические материалы, заслуживают запас нештатных запасных частей, поскольку они чаще всего выходят из строя и могут сбить с работы всю взводную машину. Товары, которые выходят из строя редко, но прекращают работу машины, когда так происходит (турбогенератор, водяной насос), заслуживают одного или двух запасных деталей и подтвержденного срока поставки, а не склада.
Склад, настроенный по кривой неисправностей и пополняемый в соответствии с календарем, обеспечивает снижение времени простоев в значительной степени даже при минимальных затратах на запасные части, а флоты, которые работают по графику, не являются теми, которые обладают крупнейшими бюджетами; это те, которые планируют за год до того, как он начнется.
Что это значит для отдела закупок
Для руководителя по закупкам календарь переводит задачу с реактивного режима к запланированному. Вместо того чтобы удовлетворять неотложные запросы во время пика заказов, команда проводит тихие недели, выстраивая заказы, которые удовлетворят пику, а неотложные запросы, которые остаются, становятся исключениями, а не нормой. Это изменение снижает стресс, уменьшает затраты и улучшает отношения между мастерской и складом, потому что запчасти есть, когда приходит машина, а не обещаны на следующую неделю.
Также изменяется способ измерения успеха. Группа по закупкам, оцененная только по цене единицы продукта, будет продолжать покупать самую дешевую часть кросс-стандартной ситуации и продолжать платить скрытую налогу на срок поставки. Группа, оцениваемая по доступности оборудования и общим затратам, будет плановать год, заранее снабжать запасными части и рассматривать авиационную перевозку как исключение, которое должно быть. Календарь закупок служит доказательной базой для более точного измерения.
Вывод
Календарь поиска деталей является одним из самых честных сигналов спроса, который производит послепродажный рынок. Он показывает вам, месяц за месяцем, что разные автопарки планируют потреблять – и повторяется каждый год с небольшими вариациями. Покупатели, которые ориентируют свои складские запасы на этот календарь, тратят годовой рост спроса на работоспособность, а не на перевозки и ожидание. Racer Machinery поставляет абсолютно новые резервные запчасти по всем категориям этого календаря – фильтрацию, электрику, подвижные части, гидравлику, охлаждение и компоненты двигателя – с подтвержденным подгонкой под ваш машинный парк и консолидированными смешанными перевозками в более чем сто стран, так что ваш склад всегда может быть на шаг впереди сезона.
