Vista general - INJ, ISL/QSL 5263230D
El INJ de Cummins, ISL/QSL 5263230D, está especificado para los motores de 8,9 litros Cummins ISL y QSL en aplicaciones de autobuses, camiones, construcción y generadores, y se suministra según las especificaciones originales en cuanto a las dimensiones y materiales.
Características de las partes
Un inyector de combustible para la familia de motores ISL/QSL, construido en torno a un conjunto de émbolo y cilindro, un circuito de suministro calibrado y una punta de inyector endurecida. Cada inyector mide, presiona y atomiza la carga de combustible para su cilindro, por lo que su estado se refleja directamente en la calidad a cero revoluciones, el nivel de humo y la economía de combustible.
Modelos y aplicaciones aplicables
Cobra para los motores Cummins ISL y QSL que se utilizan en autobuses, camiones de transporte, aplicaciones de construcción y generadores. Antes de realizar el pedido, verifique el código del inyector y la configuración de emisiones de su motor en la placa de datos del motor, ya que las calibraciones y los detalles del conector se han modificado a lo largo de la línea de producción.
Mantenimiento y reemplazo
Diagnostique los inyectores a partir de los síntomas: un ídler ruidoso o oscilante, humo gris o negro bajo carga, un aumento en el consumo de combustible o un cilindro que funciona más frío que sus vecinos en una imagen térmica. Confirmar con una prueba con corte: desconectar un cilindro a la vez debería cambiar el sonido de manera uniforme, y un cilindro que no hace ninguna diferencia es el sospechoso.
Sustituya los inyectores contaminados o con un historial de combustible contaminado o en agua por grupos en lugar de uno a la vez, cuando el presupuesto lo permita. Combinar inyectores muy desgastados y nuevos hace que el motor sea inestable, y un inyector nuevo instalado al lado de uno viejo que gotea hereda el mismo ambiente saturado de carbono que mató a su vecino.
Coloque los inyectores limpios en el orificio del inyector previamente lavado. Cambie la arandela de sellado de cobre cada vez. Ajuste la presión del sujetador según las especificaciones en la secuencia que muestra el manual, y nunca reutilice un tornillo de sujeción estirado; un inyector suelto permite que los gases de combustión pasen por la junta y dañen el orificio en cuestión de horas.
Después de la instalación, descargue completamente el sistema de combustible, compruebe si hay fugas alrededor de cada hombro a ralentí y bajo carga, y registre la fecha de instalación y el número de horas. Mantenga la filtración según los estándares establecidos. La mayor causa del fallo prematuro de los inyectores en el centro de reparación es el combustible que nunca debió llegar a la boquilla en primer lugar.
Referencia de precio (USD)
El INJ, ISL/QSL 5263230D se ofrece en el rango USD 150-400, con break-ups de cantidad disponibles para los programas de mantenimiento de flotas.
Valor y servicio
Suministramos inyectores completamente nuevos con el código de calibración verificado en comparación con el número de serie de su motor antes de la expedición, sellados y embalados para que el componente que llega sea el que se indica en su libro de piezas.
Para piezas de motor Cummins críticas, como el INJ, ISL / QSL 5263230D, Racer Machinery ofrece unidades individuales y grandes cantidades con trazabilidad del suministro.
