Vista general — Soldadura del tubo de aspiración de aceite Gasket C3939352
C3939352 es el gasket de sellado para la unión de la tubería de succión de aceite en motores diesel Cummins, que sella la conexión entre el tubo de succión y la bomba de aceite o el colector de aceite. Podemos ofrecer todos los números de pieza originales y de repuesto enumerados a continuación, en stock o disponibles bajo pedido — ¡estamos encantados de recibir sus consultas por número de pieza!
Características de las partes
El gasket está compuesto por un material resistente al combustible y al aceite que permanece flexible ante el calor, por lo que mantiene su presión de sellado durante largos intervalos en lugar de endurecerse o desprender líquido. Su perfil coincide con la brida de la conexión de la tubería de aspiración, con el patrón de agujeros para pernos adecuado y una abertura interna ajustada al flujo de aceite. Como parte estándar de OEM, devuelve la fuerza de sellado diseñada en la junta, evitando la entrada de aire en el lado de aspiración, que es un punto crítico porque una fuga de aire en el lado de entrada de aceite provoca fluctuaciones de presión y un funcionamiento ruidoso del sistema de lubricación.
Modelos y aplicaciones aplicables
Este empaquete gasket se utiliza en familias de motores Cummins en las que el tubo de aspiración de aceite se encuentra con la bomba de aceite o el recogedor, incluidas aplicaciones industriales, de generadores, marinas y de construcción. La referencia familiar C4898301 cubre la misma junta en construcciones de motor adyacentes. Se trata de una pieza de bajo coste que generalmente se reemplaza cuando se retira el tubo de aspiración para realizar el servicio del recipiente o de la bomba. Confirmar la forma de brida y el espaciado de los tornillos en relación con el gasket antiguo antes de realizar el pedido.
Mantenimiento y reemplazo
Compruebe la junta de la tubería de aspiración al realizar cada cambio de aceite para detectar filtraciones de aceite o humedad alrededor de la brida. Un gasket defectuoso aquí también permite que el aire entre en el circuito del aceite, lo que se muestra en un manómetro de presión de aceite inestable y en un ruido extra proveniente de la bomba. Al reemplazar el gasket, limpie cuidadosamente ambas caras de sellado, retire todo el material del gasket antiguo sin arañar el metal y monte el nuevo gasket seco o con el adhesivo especificado en el manual de servicio. Apriete los pernos de forma uniforme siguiendo el orden indicado en el manual de servicio.
Referencia de precio (USD)
El precio de referencia para este producto (C3939352) es de aproximadamente 5 a 18 dólares por unidad, según el tipo de marca, la cantidad y el destino de envío. Esta es una estimación de planificación solo; consulte al equipo de ventas para confirmar los precios actuales y la disponibilidad antes de realizar el pedido.
También en la serie SEALING GASKET
C4898301.
Valor y servicio
Debido a que este gasket es un componente sometido a uso y desgaste, que es barato de reemplazar pero caro de ignorar, mantenemos el número C3939352 en stock y controlamos cada pieza según la especificación original del Cummins antes del envío. Una junta de vacío con fugas puede atraer aire al circuito de aceite y reducir la vida útil del cojinete, por lo que te recomendamos reemplazar el gasket cada vez que se altere la tubería. Añade el número de familia C4898301 al mismo pedido si estás almacenando repuestos, y consolidaremos el envío en un solo envío rastreable.
Racer Machinery es un proveedor especializado de piezas para maquinaria de construcción. Envíenos el número de parte y el modelo del motor, y confirmaremos la compatibilidad, el precio y el tiempo de entrega para las piezas de sellado gasket y el sistema de lubricación relacionado Cummins.
