Vista general - TURBO, HC5A 3801689
Fabricadas según las especificaciones de Cummins, las unidades TURBO, HC5A 3801689 sirven a motores diésel de gama media de Cummins, utilizados en aplicaciones de camiones, autobuses, construcción y grupos electrógenos; la serie indicada a continuación recoge las sustituciones más frecuentes.
Características de las partes
Un turbocompresor Holset HC5A: una carcasa de turbinas de hierro fundido accionada por los gases de escape, una cubierta del compresor de aluminio pulido en el lado de admisión y un conjunto de eje y rueda entre ambos. Aumenta la densidad del aire de admisión, lo que permite al motor generar más potencia con el mismo desplazamiento, y su estado se registra directamente en la presión de izocloruro de cromo, la temperatura de los gases de escape y la economía de combustible.
Modelos y aplicaciones aplicables
Se utiliza en las configuraciones de motores Cummins que especifican el tamaño de la estructura HC5A. Confirme el número de pieza del turbo y el número de serie de su motor antes de realizar el pedido, ya que el ajuste del disco de la turbinas y la calibración del actuador cambiaron durante la fabricación.
Mantenimiento y reemplazo
Alimente el nuevo aceite del turbocompresor limpio. Reemplace la línea de alimentación del aceite y cambie el aceite del motor al mismo tiempo que el turbocompresor. Al alimentar un cartucho nuevo a través de aceite contaminado o con deposiciones, se acorta dramáticamente su vida útil y es la causa más común de los fallos repetidos del turbocompresor.
Esté atento a los síntomas tempranos: una disminución en el impulso, un silbido o zumbido bajo carga, el aumento de la temperatura del escape o el humo donde anteriormente no había ninguno. Estos síntomas indican problemas en el sistema turbo antes que en el motor, y al detectarlos a tiempo se podrá reparar el turbo en lugar de tener que reemplazar el motor.
Diagnóstique todo el sistema antes de condenar la cartuchera. Una pérdida de potencia puede venir de una manguera partida, una válvula de escape bloqueada o un intercambiador de calor que gotea, tanto como de un aro desgastado, y el montaje de un turbo nuevo en un sistema de aire de carga que gotea repite el fallo.
Engrasar la carcasa central antes de comenzar, ajustar los tornillos y las piezas según las especificaciones y arrancar el motor con un ciclo suave en la primera puesta en marcha. Un turbo instalado y funcionando correctamente durará mucho más que el intervalo que acabó con el anterior.
Referencia de precio (USD)
Para fines de planificación, asigna USD 300 a USD 700 por TURBO, HC5A 3801689, excluyendo los derechos de importación locales.
Valor y servicio
Suministramos turbocompresores HC5A completamente nuevos con el actuador y la calibración confirmados en relación con el número de serie de su motor, enviados con las tapas necesarias para una instalación limpia.
Este TURBO, HC5A se suministra junto con las siguientes referencias de serie: 3801697, 3801697RX, 3801724, 3801726RX, 3801803RX, 3801843, 3801845RX, 3801847, 3801848, 3801849, 3801884, 3801884RX, 3801885RX, 3803013RX, 3803103, 3803119, 3803231, 3803452, 3803452RX, 4025014RX, y muchos otros. Cualquiera de ellos puede solicitarse con cita previa.
Racer Machinery envía el Cummins TURBO, HC5A 3801689 a más de 100 países, con un embalaje diseñado para el manejo áspero de mercancías internacionales.
