Vista general - STARTER MOTOR Serie 191-2346
Fabricado según especificaciones de Cummins, el STARTER MOTOR 191-2346 sirve para motores Cummins y Onan con sistemas de arranque de 12 V, incluidas aplicaciones de grupos electrógenos; la serie referenciada a continuación cubre las sustituciones más comunes.
Características de las partes
Un motor de arranque de 12 voltios con un actuador operado por solenoid y un piñón de 10 dientes, diseñado para hacer funcionar repetidamente y de forma fiable un motor diesel en frío contra la compresión. En su interior, una etapa de engranaje de reducción multiplica la torsión del motor de forma que una máquina compacta pueda girar un volante grande; desde el exterior, el solenoide establece los contactos principales y hace deslizar el piñón en línea de engranaje en el momento en que la llave gira.
Modelos y aplicaciones aplicables
Adaptado para instalaciones de motores Cummins y Onan mediante la correspondiente configuración de arranque, ampliamente utilizada en grupos de generadores y motores industriales; las referencias de la serie relacionadas incluyen 191-2347, 191-2359 y 191-2534. Confirme el número de dientes, la rotación y la brida de montaje con respecto a su arrancador anterior antes de efectuar el pedido.
Mantenimiento y reemplazo
Para diagnosticar los problemas de arrancamiento, primero se deben revisar el estado de la batería y los terminales, luego los cables y las conexiones a tierra, y finalmente el arrancador. Un arrancamiento lento con una batería en buen estado indica una resistencia en el circuito o agrietamientos en los cerdos del arrancador; un solo clic fuerte sin giro indica problemas con el solenoide o su fuente de alimentación; un zumbido sin arrancamiento indica problemas con la corona o el acoplamiento.
Escucha lo que te dice el motor: el grindar al acoplarse indica daños en los dientes del piñón o del engranaje anillado, el giro prolongado después de que el motor se encienda significa que el embrague de paso a través está atascado, y los arranques lentos y repetitivos que mejoran cuando el motor está caliente generalmente indican que las escobillas o el comutador están cerca del final.
Al montar el nuevo arrancador, desconecte primero el cable negativo de la batería, limpie las superficies de montaje y la vía de tierra, apriete los tornillos de montaje según las especificaciones, y asegure que la conexión del cable pesado esté bien ajustada y protegida. Reconecte por último y compruebe que los ruidos de encaje son claros y que el piñón se desactiva completamente una vez que el motor se encienda.
Respetar el ciclo de uso del arrancador: gira el cigüeñal no más de lo que indica el manual, descansa entre cada intento y nunca gira el arrancador con el sistema de combustible desactivado por más tiempo de lo permitido por el manual. La mayoría de los fallos prematuros del arrancador son resultado de las quemaduras causadas por las maratones de giro que nunca tuvo en mente el fabricante del motor.
Referencia de precio (USD)
Para fines de planificación, asignar los códigos USD 200 a USD 500 por cada STARTER MOTOR 191-2346, sin incluir los aranceles locales por importación.
Valor y servicio
Ofrecemos motores de arranque nuevos con el número de dientes y el sistema de montaje verificados para tu motor, enviados con protección para que el piñón y el solenoide lleguen exactamente como cuando salieron de la mesa de trabajo.
La familia STARTER MOTOR incluye los modelos 191-2347, 191-2359 y 191-2534; podemos verificar cuál de ellos coincide con su número de serie.
El catálogo de Racer Machinery cubre toda la gama de piezas hidráulicas de Cummins, y el modelo STARTER MOTOR 191-2346 tiene un precio competitivo que mantendrá bajo control tu presupuesto de mantenimiento.
