Vista general - IDLER B 3823063
El Cummins IDLER B 3823063 está especificado para trenes de engranajes de gran resistencia de Cummins en motores industriales de gran diámetro y se suministra según los estándares originales de dimensiones y materiales.
Características de las partes
Un engranaje de rodamiento de acero forjado con dientes cortados con precisión y un dispositivo central abriacitado. Reversa o retransmite la tracción dentro del sistema de engranajes del motor, y su perfil de dientes y la sujección establecen el tono de todo el sistema de sincronización.
Modelos y aplicaciones aplicables
Se aplica a los trenes de engranajes industriales de gran diámetro de Cummins. Confirmar la referencia exacta del engranaje de rozamiento del manual de piezas o el número estampado en el engranaje antiguo, ya que las posiciones adyacentes utilizan diferentes números de dientes y estilos de ruedas.
Mantenimiento y reemplazo
Compruebe la transmisión de engranajes cada vez que la tapa delantera esté cerrada: observe los laterales de los dientes para detectar desgaste en forma de pitting, raspado o patrón de desgaste anclado, y mida el juego en varios puntos alrededor de la malla con un indicador de calibre. Compare los valores con los límites establecidos en el manual - el desgaste se concentra en el lado cargado y aparece inicialmente como un juego no uniforme.
Cambia el rodillo del engranaje cuando los dientes presenten depresiones o desprendimientos, cuando el juego excede las especificaciones, o cuando la guarnición del cubo ha desarrollado un movimiento visible. Operar un rodillo del engranaje desgastado contamina el aceite con partículas de acero y golpea cada engranaje en enganche, convirtiendo un trabajo de cojinetes y engranajes en una reconstrucción completa de todo el tren de engranajes.
Para montar un rodillo nuevo, alinee todas las marcas de sincronización exactamente según indica el manual, sostenga la rueda cuadrada sobre su eje y apriete el hardware de retención según las especificaciones. Mida la torcedura después del montaje y gire el tren a través de varias revoluciones a mano - debe girar suavemente sin puntos de tensión antes de volver a colocar la tapa.
Engrasar el casquillo con aceite de motor al montarlo y asegurarse de que los conductos de alimentación de aceite estén limpios, ya que un volante que gira en seco rayará su eje en solo pocos minutos después del primer encendido. Utilice únicamente el hardware de empuje especificado y conserve el engranaje antiguo hasta que el nuevo se haya probado en una prueba.
Referencia de precio (USD)
El presupuesto oscila entre USD 80 y USD 260 para un IDLER B 3823063; los pedidos de volumen y el estado de inventario pueden mover este rango en cualquier dirección.
Valor y servicio
Proporcionamos rodamientos suelto forjados completamente nuevos con perfiles de dientes limpios y ajuste de manguito correcto, comprobados contra el referente que establece el libro de piezas.
Evita el riesgo de falsificaciones: Racer Machinery obtiene los Cummins IDLER B 3823063 a través de canales verificados y documenta cada envío.
