Почему загрязнение гидравлического масла является основной причиной выхода из строя насосов
Hydraulic oil contamination is responsible for the majority of premature failures on excavator pumps, motors, valves and cylinders. The clearances inside a modern hydraulic pump are measured in microns: a main pump on a mid-size excavator runs with internal clearances in the range of a few thousandths of a millimeter, and particles that are invisible to the naked eye can score the plates, erode the valve faces and destroy the pump’s efficiency. When the oil is dirty, every stroke of the piston wears the pump slightly, and the wear particles generated by the pump then circulate through the system and attack every other component. That is why contamination is described as a chain reaction: dirt in, wear generated, more dirt circulating, faster wear.
Практическим результатом является то, что машина с загрязненным гидравлическим маслом внезапно выходит из строя, как правило, при нагрузке, пока оператор ничего не замечает, пока насос не завывает или не останавливается. К тому времени, когда появляются симптомы, ущерб уже часто нанесен, поэтому контроль за заражением является проблемой профилактики, а не ремонта. Самое масло редко является основной причиной поломки; оно просто является средством, которое переносит загрязнения к компонентам.
Симптомы зараженного гидравлического масла
Первоначальные симптомы загрязнения гидравлического масла являются незначительными и легко упускаются из виду. Первым признаком часто является изменение шума: насос, работающий тише, чем раньше, или дребезжащий шум, возникающий, когда гидравлическая система находится под нагрузкой, может указывать на то, что внутреннее пространство заиливается грязью. Те возможности открываются. Глубокие циклические времена, дрейфование буксира, слабая тяговая сила и осторожные движения свидетельствуют о внутренних утечках в насосе или клапанах, которые ускоряются частицами износа в масле. Если машина, кажется, теряет мощность в жаркие дни, комбинация тонкого горячего масла и изношенных зазоров является серьезным предупреждением.
Видимые признаки появляются позже и становятся более очевидными. Молочность или мутность масла указывает на наличие воды в смеси. Масло, которое пахнет сгорелым, свидетельствует об перегреве или появлении горячих точек в насосе. Металлические частицы на магнитном дренажном клапане, грубоватое ощущение при надавливании на масло между пальцами, а также темный цвет, который не связан с обычным процессом старения, все указывают на активный износ. При обнаружении любых из этих повреждений остановите машину и проведите проверку, прежде чем заражение распространится на оставшуюся часть схемы.
Главные источники заражения
Грязь попадает в гидравлическую систему по следующим основным путям. Первым из них является дыхательный клапан и бак: по мере изменения уровня масла бак втягивает воздух и выпускает его наружу, а если фильтр дыхательного клапана забит или отсутствует, то пыль втягивается прямо в масло. л. Второй путь – валы цилиндра: заточенная поверхность вала расширяется и оттягивается тысячи раз, и любые царапины или зазубрины в вале смывают грязь за уплотнительной прокладкой в цилиндр. Линдер и обратно в танк. Третий маршрут является самим фильтром: фильтр, который не меняется по графику, становится альтернативным путем, поскольку в корпусе каждого фильтра есть bypass-вентиль, который открывается, когда элемент загрязняется. включён, позволяя нефильтрованной нефти течь прямо в насос. Четверым способом распространения загрязнений служит сервисное обслуживание: открытые шланги, незаполненные отверстия резервуаров и загрязненные жолобы или емкости становятся источником прямого заражения при проведении технического обслуживания.
Water enters the system differently. Water can condense inside the tank from air drawn in during temperature changes, especially overnight on humid sites. Water can also enter through a leaking oil cooler: the cooler sits in the radiator airflow and is exposed to high pressure on both sides, and a failed core lets coolant mix with the hydraulic oil. Water attacks the oil chemistry, breaks down the additives, promotes corrosion and dramatically reduces the oil’s ability to carry load, so even small amounts of water are damaging.
Анализ масла: надежная система раннего предупреждения
Анализ масла является наиболее надежным способом выявления загрязнений до того, как они повредят компоненты. При стандартном анализе гидравлического масла определяют содержание частиц, содержание воды, вязкость и концентрацию металлов, подверженных изнашиванию, таких как железо, мед, хром и алюминий. Число частиц является ключевым показателем для гидравлических систем: международные коды чистоты определяют количество частиц на миллилитр в трех диапазонах размеров, а то, как механизм справляется с фильтрацией частиц, зависит от уровня загрязнения. Неважно, как выглядит масло, насос на высоком уровне кодирования изнашивается независимо от этого.
Тенденции важнее, чем отдельные образцы. Единый анализ, показывающий повышение содержания железа, является предупреждением, но серия образцов, показывающих, что железо постоянно повышается, а количество частиц увеличивается, говорит вам, что какой-то компонент активно Нагрузка возрастает, а фильтрация не удерживает. При каждом смене масла выполняйте анализ проб, используя чистый комплект для отбора проб, из одной и той же точки цепи, и сохраняйте записи, чтобы можно было сравнивать один пробный образец с другим. Когда анализ показывает, что код чистоты снижается, найдите точку входа: проверьте регламентное отверстие, проконтролируйте герметизирование плунжера, проверьте корпус фильтра и проанализируйте недавно проведенные работы. история.
Фильтрация и значение рекуперативного фильтра
Гидравлический фильтр возврата является последней линией защиты для насоса, поскольку он очищает масло перед тем, как оно снова попадёт в бак и всасывающую трубу насоса. На многих экскаваторах фильтр возврата представляет собой элемент с полностью открытым потоком с клапаном слива, и его задача заключается в том, чтобы улавливать частицы изнашивания, генерируемые насосами и двигателями, прежде чем они будут циркулировать дальше. Опишите еще раз. Смене фильтры возврата по графику – единственное наиболее эффективное мероприятие по обслуживанию, которое вы можете предпринять для предотвращения загрязнения, но только если фильтр является подлинным: дешевый элемент с низким качеством запчастей не обеспечит очистку фильтра. Неверный рейтинг микрофилтров или слабый перегонивающий пружинный элемент могут пропускать загрязненную масло, при этом создавая впечатление фильтрации.
Имеют значение также всосной фильтр и фильтр поплавка. Сосуд с ситом защищает насос от крупных частиц в резервуаре, однако при засорении он ограничивает приток жидкости, что приводит к кавитации и повреждению насоса. Система прокачки на современных экскаваторах имеет собственный фильтр, а засоренный фильтр прокачки приводит к нестабильной работе управления. Соблюдайте интервалы, указанные в руководстве по эксплуатации, и всегда меняйте фильтры после ремонта помпы, мотора или цилиндра, так как сам ремонт разбрасывает в систему мусор.
Очистка системы после отказа компонента
Когда перестает работать насос, двигатель или цилиндр, неисправный компонент выбросил металлические отходы в всю электрическую схему. Замена вышедшего из строя компонента без очистки цепи заставляет новый компонент работать на отходах, которые убили старый. Будет правильнее слить масло, заменить фильтр слива, а затем промыть систему чистой смазочной жидкостью или специальным устройством для промывки до тех пор, пока количество частиц в промывочной жидкости не вернется к нормальному уровню. Если уровень приемлем, тогда установите новый компонент и свежее масло и фильтр.
Проверяйте шланги и линии после крупного сбоя, поскольку отходы засасываются в местах перегиба шлангов и ядра охладителя. Прочистите магнитные фильтры и проверьте ядро охладителя масла: очищенный от металлического мусора охладитель следует промыть или заменить. После пуска отремонтированного оборудования сначала работайте с ним при низком давлении, чтобы циркулировать новое масло, затем проверьте снова фильтр возврата после короткого рабочего периода, поскольку Фильтр, забитый отходами, подтверждает, что с циркуляционного контура все еще происходит загрязнение.
Практики предупреждения для ежедневных операций
Профилактика заражения заключается в основном в соблюдении дисциплины и правил. Ежедневно перед запуском проверяйте уровень и состояние масла при помощи стекла оптических трубок или щупа и доливайте только чистую смазочную жидкость из герметичного контейнера. Сохраняйте крышку резервуара и поплавочный клапан в чистоте и заменяйте фильтр клапана в соответствии с интервалом технического обслуживания. Защищайте поршневые штанги от повреждений камнями на стройплощадке и ремонтируйте любые царапины на штангах, прежде чем они повредят уплотнитель. Во время обслуживания никогда не оставляйте шланги открытыми: немедленно завинчивайте соединительные фитинги, очищайте область вокруг любого заправочного или фильтрующего пункта и используйте только чистые мундштуки и емкости.
На влажных или пыльных площадках сокращайте интервалы замены масла и фильтров, а не увеличивайте их. Храните барабаны с маслом внутри помещений и возле стен, так чтобы вода не застой покрывала заглушку. Заменяйте гидравлический фильтр масла, когда машина достигла рабочей температуры, чтобы масло было достаточно тонким, чтобы полностью выдуть корпус фильтра, и заполните новый элемент сцеженным маслом. Добавьте масло, чтобы избежать сухого запуска. Держите записи об изменениях масла, замене фильтров и результатах анализа масла, поскольку история показывает характерные особенности задолго до следующего образца.
Как справиться с водой в гидравлическом масле
Загрязнение воды требует иного ответа, чем загрязнение почвы. Малое количество свободной воды можно удалить, предварительно прогрев систему в течение определенного периода, чтобы вода испарилась через клапан отдушины, однако эмульгированная вода делает масло мутно белым. , не может испариться и требует замены масла. Если вода поступила из течя охладителя масла, сначала устраните течь и проверьте исправленный охладитель на герметичность перед повторным заправкой, в противном случае новое масло снова окажется загрязненным.
Проверяйте гидравлический охладитель масла при каждом обслуживании радиатора, поскольку они размещены рядом в воздушном потоке. холодный ядро подвергается той же повреждению от отложений камней. Протекание теплоносителя в масло проявляется как молочная эмульсия. уровень масла в баке начинает расти, а анализ масла показывает присутствие гликоля. В модуле case замените вышедший из строя остыватель. выпейте систему и замените масляный фильтр перед повторным запуском машины.
Реальная стоимость гидравлического загрязнения
Неисправность контактного механизма обходится дорого тремя способами: неисправный компонент, косвенный ущерб и простои. Замена основного насоса на среднеразмерном экскаваторе обходится в несколько тысяч долларов только за запчасти, но насос редко выходит из строя сам по себе. Осколки от разбившегося насоса двигаются в направляющие клапаны, поворотный двигатель и цилиндры, поэтому счета на ремонт ростут с каждым часом работы машины после появления первого симптома. После этого машина находится в нерабочем состоянии в течение нескольких дней, пока будут доставлены запчасти и откачана система, а при производстве с ежедневными целевыми показателями простои могут обойтись дороже, чем сама по себе ремонт. Сама по себе.
Сравните это с расходами на профилактику. Подлинный фильтр возврата, элемент для предварительного охлаждения и образец масла для анализов стоят всего небольшую часть стоимости ремонта насоса, а анализ предупреждает вас за несколько месяцев о том, что узел поврежден. Информация отображается только на русском языке. Машины, которые строго следуют программе контроля за загрязнением, имеют более длительный срок службы насосов и реже подвергаются внезапным отказом, поэтому менеджеры автопарков уделяют большое внимание анализу масла и замене фильтров. выпускные расходы, а не дополнительное обслуживание. Несколько сотен долларов, потраченных на профилактику, защищают несколько тысяч долларов, вложенных в гидравлическую систему.
То же логика применяется к операторам, которые замечают ранние признаки. Повышение уровня, которое немного колеблется, насос, который работает немного громче, нефть, которая выглядит мутной: каждый из этих факторов является приглашением к немедленному изучению ситуации. Машины редко выходят из строя без предупреждений, но предупреждения легко игнорировать, если машина все еще работает. Оператор, который сообщает о первых симптомах, и обслуживающий персонал, действующий в соответствии с этими сигналами, является самым дешевым страхованием, которое может приобрести владелец экскаватора.
Поиск подходящих фильтров и гидравлических компонентов
Подлинные фильтры, чистое масло и правильные запасные части являются основной частью программы контроля загрязнения. Когда вам нужны гидравлические фильтры масла, присосные фильтры, вентиляторы, охладители масла, насосы, двигатели, уплотнения или шланги для экскаваторов Hitachi, CAT, Komatsu, Volvo и других, отправьте передайте номер детали и сериальный номер машины нашему техническому працівнику, и мы подтвердим правильность спецификации и наличие товара.
Racer Machinery is a dedicated construction-machinery parts supplier – we help excavator owners, workshops and dealers source genuine hydraulic and filtration parts, with stock and fast global shipping. Contact us with your part number and machine model, and we will confirm the correct component for your machine.
