Aperçu - INJ, ISL/QSL 5263230D
The Cummins INJ, ISL/QSL 5263230D est spécifié pour les moteurs Cummins ISL et QSL de 8,9 litres utilisés dans les bus, les camions, les applications de construction et les générateurs, et est livré conformément aux normes d'origine en termes de dimensions et de matériaux.
Caractéristiques des pièces
Un injecteur à carburant pour la famille de moteurs ISL/QSL, construit autour d'un ensemble joint de plunger et de baril, d'un circuit de distribution calibré et d'une pointe d'admission renforcée. Chaque injecteur mesure, comprime et atomise la charge de carburant destinée à son cylindre, de sorte que son état est répertorié directement dans les qualités de fonctionnement à vide, le niveau de fumée et l'économie de carburant.
Modèles et applications applicables
Convient pour les moteurs Cummins ISL et QSL dans les véhicules de transport, les camions utilitaires, les engins de construction et les groupes électrogènes. Vérifiez le code de l'injecteur et la configuration des émissions de votre moteur sur la plaque de données du moteur avant de commander, car la calibration et les détails du connecteur ont varié au cours de la production.
Entretien et remplacement
Diagnostiquez les injecteurs à partir des symptômes : un régime de marche lent ou ondulant, des fumées grises ou noires sous charge, une hausse notable de la consommation de carburant, ou un cylindre qui reste plus froid que ses voisins sur une image thermique. Confirmez grâce à un test par découpe - le raccordement court d'un cylindre à la fois devrait changer le son uniformément, et un cylindre qui ne provoque aucune différence est celui qui est suspect.
Remplacez les injecteurs contaminés ou chargés d'eau par des ensembles, plutôt que un à un, si le budget le permet. Le mélange d'injecteurs fortement usés et de nouveaux crée un dysfonctionnement dans le moteur, et un nouveau injecteur installé à côté d'un ancien qui fuit hérite de l'environnement saturé de carbone qui a causé la mort de son voisin.
Insérez les injecteurs avec des mains propres dans un alésage d'injecteur nettoyé. Rechangez toujours la rondelle d'étanchéité en cuivre, serrez le support selon les spécifications dans l'ordre indiqué dans le manuel, et n'utilisez jamais de nouveau un écrou qui a été détendu - un injecteur faible permet au gaz de combustion de passer au-dessus de la jointure et demeure dans le conduit pendant quelques heures.
Après le montage, purgez complètement le système d'alimentation en carburant, vérifiez la présence de fuites autour de chaque épaule au ralenti et sous charge, et enregistrez la date et le nombre d'heures d'installation. Gardez la filtration à un niveau suffisant : la principale cause de détérioration prématurée des injecteurs sur site est le carburant qui n'aurait jamais du atteindre le répartiteur en premier lieu.
Référence de prix (USD)
L'INJ, ISL/QSL 5263230D est disponible dans la gamme USD 150-400, avec des quantités dérogatoires disponibles pour les programmes de maintenance de flottes.
Valeur et service
Nous livrons des injecteurs neufs avec le code de calibrage vérifié contre le numéro de série de votre moteur avant l'expédition, scellés et emballés, de sorte que la pièce qui arrive est celle qui est requise dans votre carnet de pièces.
Pour les pièces d'âme critiques des moteurs Cummins, telles que l'INJ, ISL/QSL 5263230D, Racer Machinery propose à la fois des unités individuelles et des quantités en lots, avec un sourçage traçable.
