Aperçu - N GAS ENGINE CYLINDER HEAD 4914691-10
Le Cummins N GAS ENGINE CYLINDER HEAD 4914691-10 est un remplacement direct utilisé dans les moteurs à gaz naturel de la série N de Cummins (modèles G855 et autres versions à gaz), sans modification nécessaire lors de l'installation.
Caractéristiques des pièces
Une culasse en fonte pour la variante au gaz naturel du moteur de la série N, usinée avec des sièges de vanne et des guides spécifiques au gaz, des ouvertures d'admission et d'échappement ainsi qu'une surface de plateau finie. La version -10 reflète la configuration usinée mise à jour pour la construction au gaz.
Modèles et applications applicables
Compatibles avec les moteurs à gaz naturel de la famille N de Cummins utilisés dans les compresseurs, les groupes électrogènes et les transmissions industrielles. Vérifiez le numéro de la moulure de tête et la version -10 par rapport au numéro de série de votre moteur ou à l'ancienne moulure avant de passer commande. Les têtes de la série N à gaz et diesel diffèrent en ce qui concerne les sièges, les orifices et la disposition de la compression, et elles ne sont pas interchangeables.
Entretien et remplacement
Suivez l'état de la tête du cylindre en surveillant la consommation d'huile, le comportement du liquide de refroidissement et les lectures de compression. Une perte persistante de liquide de refroidissement sans fuite extérieure, des bulles dans le réservoir d'expansion ou un cylindre à faible compression signalent un problème avec le joint d'étanchéité de la tête ou l'intégrité de la tête. Confirmez ce diagnostic en effectuant un test de pression avant de démonter la tête.
Lorsque la tête se déloge, faites-la tester sous pression et vérifier si du gravier peut se trouver autour des sièges de soupapes et du fond, et mesurez la surface du fond pour vérifier son aplomb dans les limites définies dans le manuel. Un moteur à gaz génère des températures élevées dans les sièges d'échappement, alors inspectez la rétraction des sièges et notez les hauteurs des soupapes. Tout remontage au-delà de cette limite nécessite un remplacement de la tête, et non une simple refonte.
Pour installer une nouvelle tête, nettoyez les deux surfaces du pot d'échappement jusqu'au métal brut sans les abîmer, positionnez la garniture de tête spécifiée sèche et dans l'orientation correcte, puis baissez la tête. Suivez exactement la séquence d'assemblage des vis indiquée dans le manuel et les phases de serrage, d duque et d'orientation, n'utilisez jamais à nouveau des vis de tête allongées, puis ajustez les jeux entre le piston et la soupape à froid conformément aux spécifications, avant le premier démarrage.
Après le montage, exécutez la procédure de rodage, serrez ou vérifiez à nouveau suivant le manuel, et réajustez le jeu d'appui de la valve à la fin du premier cycle chaud/froid. Les moteurs à gaz récompensent les contrôles fréquents du jeu d'appui : un jeu d'appui trop serré agresse les chambres, et les chambres endommagées sont précisément ce que ce nouveau capuchon vise à prévenir.
Référence de prix (USD)
À titre de comparaison, le N GAS ENGINE CYLINDER HEAD 4914691-10 est généralement proposé à un prix compris entre USD 450 et USD 1200, selon la configuration, la taille du lot et les taux de change en vigueur.
Valeur et service
Nous fournissons de nouvelles têtes de cylindres, neuves, avec le numéro de coulée et la révision que vous spécifiez, vérifiées contre le numéro de série de votre moteur avant l'expédition, afin que la reconstruction commence avec la bonne tête.
Racer Machinery vous aide à standardiser l'approvisionnement en pièces d'usines Cummins. Le N GAS ENGINE CYLINDER HEAD 4914691-10 peut être configuré comme une commanderepeat pour un service prévisible.
