Aperçu - IDLER B 3823063
Le Cummins IDLER B 3823063 est spécifié pour les trains à engrenages de hautes performances de Cummins sur les moteurs industriel à grand bore et est livré selon les spécifications initiales en matière de dimensions et de matériaux.
Caractéristiques des pièces
Un engrenage de roulement en acier forgé avec des dents coupées avec précision et un moyeu central boussé. Il inverse ou relaye la trajectoire de l'entraînement dans le train d'engrenages du moteur, et son profil de dents et le jeu de mordant définissent le ton de tout le système de synchronisation.
Modèles et applications applicables
S'applique aux trains de transmission industriels à gros cylindre de Cummins. Vérifiez la référence exacte du roulement dans votre catalogues de pièces ou le numéro gravé sur l'ancien engrenage, car les positions adjacentes utilisent différents niveaux de dents et styles de moyeu.
Entretien et remplacement
Vérifiez le train d'engrenages chaque fois que le couvercle avant est retiré : examinez les flancs des dents pour détecter des usures pâles, sablées ou en forme de crochet, et mesurez le jeu à plusieurs points autour de la grille à l'aide d'un indicateur à cadran. Comparez les résultats au seuil de l'état décrit dans le manuel : l'usure se concentre sur le flanc chargé et se manifeste d'abord sous la forme de parties de jeu inégale.
Remplacez l'idler lorsque les dents présentent des trous ou des craquelures, lorsque l'axe de contact dépasse les spécifications, ou lorsque la bague de suspension a développé un jeu visible. L'utilisation d'un idler usé contamine l'huile avec des particules d'acier et brise chaque engrenage en contact, transformant un travail de maintenance de l'insert et des engrenages en une remise en état complète de l'ensemble d'engrenages.
Pour monter un idler neuf, alignez toutes les marques de temps exactement comme spécifié dans le manuel, appuyez sur la roue à cames sur son axe et serrez le matériel de fixation selon les spécifications. Mesurez l'espolette après l'assemblage et tournez le rouage manuellement plusieurs fois - il doit tourner sans effort, sans points de friction, avant de remettre le capot.
Grassez la culasse à l'huile moteur lors de l'assemblage et vérifiez que les passages d'alimentation en huile sont libres, car un jeu qui tourne à sec peut endommager sa lunette dans les premières minutes après le démarrage. Utilisez uniquement l'axage spécifié et conservez l'anneau ancien jusqu'à ce que le nouveau ait fait ses preuves pendant un essai.
Référence de prix (USD)
Le budget est approximativement de USD 80 à USD 260 pour un B 3823063 ; les commandes de grande volume et l'état des stocks peuvent modifier cette fourchette dans les deux sens.
Valeur et service
Nous fournissons de nouveaux engrenages démodulateurs forgés, avec des profils de dents nets et un montage des coussinets correct, conformément aux spécifications de votre livret de pièces de rechange.
Éviter les risques de contrefaçon - Racer Machinery achète les moteurs Cummins IDLER B 3823063 par des canaux vérifiés et document chaque envoi.
